2013 yılında dönemin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından temeli atılan ve 6 saatlik yolculuğu 2 saate düşürmesi beklenen, 12 tünelli Van–Şırnak Karayolu projesi aradan geçen yıllara rağmen tamamlanamadı. 2012–2021 yılları arasında bölgede yaşanan yoğun terör olayları nedeniyle yapımı sık sık duran proje, geçtiğimiz yıl yeniden başlatılsa da inşa sürecindeki sorunlar hala tamamen çözülebilmiş değil.
ULAŞTIRMA BAKANI URALOĞLU’NDAN VAN-ŞIRNAK KARAYOLU PROJESİ’YLE İLGİLİ AÇIKLAMA
Bu süreçte, DEM Parti Van Milletvekili Zülküf Uçar, yolun akıbetine ilişkin sorularını Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na yöneltti. Bakan Uraloğlu, TBMM’ye verilen soru önergesini yanıtlayarak projenin mevcut durumuna dair ayrıntılı bilgiler paylaştı.
BAKAN URALOĞLU VAN-ŞIRNAK KARAYOLU PROJESİNİN SON DURUMUNU AÇIKLADI
Bakanlığın verilerine göre mevcut Şırnak–Van Yolu, 351 kilometre uzunluğunda olup Şırnak-Siirt-Bitlis-Van güzergâhı üzerinden hizmet veriyor. Yolun 109 kilometresi BSK kaplamalı bölünmüş yol, 140 kilometresi sathi kaplamalı bölünmüş yol, 102 kilometresi ise tek yol olarak trafiğe açık.
YENİ GÜZERGÂHLA VAN-ŞIRNAK ARASI MESAFE 184 KİLOMETREYE DÜŞECEK
Tamamlandığında Van–Şırnak arası mesafeyi 184 kilometreye indirecek olan Şırnak–Çatak–Van yeni güzergâhında çalışmalar sürüyor. Güzergâhta yapımı devam eden Şırnak-(Pervari-Narlı) Ayrım Projesi; 45,6 kilometre uzunluğunda ve 12 tek tüp tünelden (14.940 metre) oluşuyor. Bugüne kadar T-1 tünelinde 2.845 metre kazı-destek imalatı tamamlanırken, proje sonundaki 6,5 kilometrelik kesim ise sathi kaplamalı tek yol olarak bitirildi. T-11 ve T-12 tünelleri arasında toprak işleri, T-12 tünelinde ise kazı-destek çalışmaları devam ediyor.
VAN-ŞIRNAK KARAYOLU BEKLEYİŞİ SÜRÜYOR
Bakan Uraloğlu, Van-Şırnak Karayolu ile ilgili detaylı bilgi vererek, “Mevcut Şırnak-Van Yolu; 351 kilometre uzunluğunda olup Şırnak-Siirt-Bitlis- Van güzergahı üzerinden trafiğe hizmet vermektedir. Söz konusu yolun 109 kilometresi bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol, 140 kilometresi sathi kaplamalı bölünmüş yol ve 102 kilometresi ise sathi kaplamalı tek yoldur. Yeni güzergah olan Şırnak-Çatak-Van güzergahının tamamlanmasıyla Şırnak-Van arası 184 kilometre olacaktır” dedi.
PROJE KAPSAMINDA 12 TEK TÜP TÜNEL YER ALIYOR
Uraloğlu, proje kapsamında toplam 12 adet tek tüp tünel bulunduğunu belirterek, “Yeni güzergahta yapım çalışmaları devam eden; Şırnak-(Pervari-Narlı) Ayrım projesi 45,6 kilometre uzunluğunda olup Bestler-Dereler bölgesinden geçmektedir. Proje kapsamında toplam 14 bin 940 metre uzunluğunda 12 adet tek tüp tünel yer almaktadır” şeklinde konuştu.
“ÇALIŞMALAR ÖDENEKLER DOĞRULTUSUNDA SÜRÜYOR”
T-11 ve T-12 tünelleri arasındaki toprak çalışmalarının sürdüğünü aktaran Uraloğlu, “Bugüne kadar 2.845 metre uzunluğundaki T-1 tüneli kazı-destek seviyesinde ve proje sonu 6,5 kilometrelik kesim sathi kaplamalı tek yol olarak tamamlanmıştır. T-11 ve T-12 tünelleri arasında toprak işleri çalışmaları ve T-12 tünelindeki kazı destek çalışmaları devam etmektedir. Yapım çalışmaları; bütçe ödenekleri ve iş programı doğrultusunda devam etmektedir” diye konuştu.
PERVARİ–ÇATAK–VAN KESİMİ TRAFİĞE AÇIK
Güzergâhın Pervari Ayrım–Çatak–Van kısmının 138,4 kilometre olduğunu dile getiren Uraloğlu, “Güzergahın Pervari Ayrım-Çatak-Van kesimi ise; 138,4 kilometre (25 kilometre BY-BSK, 10 kilometre BY-SK, 98,3 kilometre TY-SK ve 5,1 kilometre ham yol) olup trafiğe hizmet vermektedir” ifadelerini kullandı.
İHALE BİLGİLERİ EKAP’TA
Uraloğlu son olarak, “Diğer yandan, Karayolları Genel Müdürlüğünün Kamu İhale Kanunu kapsamında yaptığı ihalelere ait bilgilere; Kamu İhale Kurumunun resmi internet sayfası (https://ekap.kik.gov.tr) "İhale İşlemleri" bölümünden ulaşılabilmektedir” dedi.