1 milyondan fazla nüfusu olan Van’da son yıllarda en çok tartışılan konuların başında gelen trafik sorunu, artık kentin tamamını etkileyen kronik bir probleme dönüştü. Artan nüfus, hızla çoğalan araç sayısı ve plansız şehirleşme Van’ı adeta kilitlerken, geçmişte yalnızca belirli saatlerde yaşanan yoğunluk bugün günün her anında hissediliyor. Cumhuriyet, Maraş gibi ana arterlerde yaşanan uzun araç kuyrukları, otopark yetersizliği ve toplu taşımaya olan ilgisizliğin de etkisiyle her geçen gün büyüyor. Konuyla ilgili Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği (TMMOB) Şehir Plancıları Odası Van İl Temsilcisi Ferhat Kayalık, Ulaşım Master Planı’nın olmamasının sorunun temel nedeni olduğunu belirterek, “İmar planları revize edilmeli, toplu taşımaya teşvik sağlanmalı, bisiklet ve yaya yolları artırılmalı. Aksi halde Van trafiği her geçen gün daha da içinden çıkılmaz hale gelecektir” dedi.
KAYALIK: VAN, PLANLAMA ESAS VE İLKELERİNE AYKIRI BİR ŞEKİLDE ŞEHİRLEŞMEYE DEVAM ETTİ
Kayalık, Van’ın trafik sorununa dikkat çekerek, “Şehirleşme oranında olan artış nüfus artışıyla paralellik göstermiş ve Van kenti planlama esas ve ilkelerine aykırı bir şekilde şehirleşmeye devam etmiştir. Nüfus artışıyla beraber revizyon İmar Planlarının yapılmaması ve kentin dört temel aks ekseninde sıkışıp kalması ayrıca binek araç sayısındaki artış sebebiyle ulaşım problemleri kaçınılmaz bir şekilde karşımıza çıkmaktadır” diye konuştu.
VAN’DA NÜFUS ARTIŞIYLA TRAFİK SORUNU ALARM VERDİ
İmar sorununa da değinen Kayalık, “Son birkaç yıl içerisinde kronikleşen ulaşım planlaması sorununun temel sebebi kentlerin beyni olan imar konusudur. Doğru kentleşme pratiğinde İmar Planları uzun vadeli ve tadilatlara izin vermeksizin yapılır. Fakat Van ili özelinde deprem sonrası için hazırlanan planlar günümüze gelene kadar maalesef birçok değişikliğe konu olmuştur. Kat artışları, ticari faaliyetlerin gerçekleştiği Merkezi İş Alanı (MİA) içerisinde sürekli değişiklikler yoğunluğu arttırmış ve nüfus artışıyla beraber trafik sorunları kırmızı alarm verecek düzeye gelmiştir” diye aktardı.
VAN’DA TRAFİK SORUNUNUN SEBEPLERİ NELER?
Kentteki trafik sorununun en büyük sebeplerine dikkat çeken Kayalık, “Yönetsel sebepler bunun başında gelmektedir: Ulaşım Master Planlarının olmaması, rantın yüksek olduğu kentsel alanlarda sürekli müdahaleci kararların alınması, artan nüfusun ihtiyaçlarına cevap olacak çözümlerin üretilememesi gibi yönetsel sorunlardan bahsedebiliriz. Ayrıca kurumlar arası ilişkilerin siyasi faktörler sebebiyle kopuk olması. Toplu taşımaya olan rehavetin bireysel araç kullanımına göre düşük kalması. Otopark alanlarının çok yetersiz olması.
Trafik kültürünün maalesef olmaması” dedi.
VAN’DA TRAFİK SORUNU BÜYÜYEREK DEVAM EDİYOR, ÇÖZÜM YOK!
Şehir içi ulaşımı rahatlatmak için yeni yollar veya kavşak düzenlemeleri gibi çalışmaların yapılıp yapılmadığını aktaran Kayalık, “Bu kentte yaşayan biri olarak gözlemleri belirtecek olursam, yapılan herhangi bir çalışma en azından Merkezi İş Alanında görülmemektedir. İmar planlarının olduğu alanlarda belediyelerin uygulama araçlarından biri olan 18. Madde uygulaması ile planlarda çizilmiş fakat henüz açılmamış yolları, mülkiyet problemlerinden kaynaklı açamadığını görmekteyiz. Bunun yanı sıra yapılı çevrenin Merkezi İş Alanında doygunluğa ulaşması sebebiyle yeni yolların açılması pek de mümkün görünmemektedir. Bunun yerine sinyalizasyon, kavşak düzenlemeleri, otopark oluşturma, toplu taşımaya teşvik, yaya ve bisiklet yollarının arttırılması gibi çözümler önerilebilir” diye konuştu.
VAN ARTIK BU TRAFİĞİ KALDIRAMIYOR
Kayalık, Van’da trafiğin yoğun olduğu yerleri ve bu yoğunluğun nedenlerini açıklayarak, “Çarşı olarak adlandırılan Merkezi İş Alanına bağlanan tüm akslarda trafik görülmektedir. Özellikle işyerlerine gidiş ve işten çıkış saatlerinde yani pik saatlerde trafik yoğunluğu gözle görülür şekilde önümüze çıkmaktadır. Bu yoğunluğun temel sebepleri; binek araç kullanımının fazlalığı, toplu taşımaya olan ilginin yetersizliği, toplu taşıma duraklarının yetersizliği, otoparkların yetersiz oluşu ve maalesef birçok vatandaşımızda trafik kültürünün bulunmayışı” şeklinde konuştu.
VAN’DA TRAFİK SORUNU NASIL ÇÖZÜLÜR?
Trafik sorununun çözüme kavuşması noktasında önerilerini sayan Kayalık, “Ulaşım Politikalarıyla doğrudan ilişkili olarak; bu politikaların üretilmesinde aşağıda sıraladığım yol ve yöntemlerle birlikte; kurumlar arasında bağlantıların kurulması, saha ekip çalışmaları, yolcu anketleri, sürücü anketleri, yaya bisiklet anketleri, otopark etütleri, trafik sayımları analizleri, kavşak sayımları ve izlenmesi, güzergâh hız ve gecikme etütleri, hatta yolcu indi-bindi sayımları, toplu taşıma memnuniyet anketleri yapılmalı. Ulaşım Ana Planı, Otopark Master Planı, Bisiklet Ana Planı ve son olarak özelde yeni denizyolu ve demiryolu tabanlı planlama çalışmalarının yapılmasıdır” dedi.
VAN’IN TRAFİK PROBLEMİ PLANLAMA İLE ÇÖZÜME KAVUŞUR!
Kayalık, sözlerini şöyle tamamladı: “Tüm bu planlamanın temel yapı taşı Çevre Düzeni Planı, Nazım İmar Planı ve Uygulama İmar Planlarımızın kademeli olarak uyumlu işleyişini oluşturmaktan geçiyor. Daha sonra entegrasyonu yapılacak olan plan projelerin hazırlanması ve hayata geçirilmesiyle doğru bir planlama politikası uygulanabilir. Daha önce belirttiğim üzere tüm bu çalışmaları yapacak olan yani planlama süreçlerini yürütecek teknik bilgi birikime sahip insanların kentimizin içinde yani kenti en iyi tanıyan hassasiyetlerini bilen sorunlarını içselleştirmiş, olumsuzluklarını en aza indirgemede teknik donanıma sahip bireylerin olması gerekir.”