<div class="detayy yazi1" style="float: left; margin-top: 10px; width: 576px; color: rgb(85, 85, 85); font-size: 14px; text-align: center; margin-left: 32px; font-family: 'Open Sans', sans-serif; line-height: normal;"><p style="text-align: left;"><span style="font-size:16px"><span style="line-height:normal; text-align:justify">NTV canlı yayınında gündeme ilişkin soruları yanıtlayan Bakan Işık, yerli otomobile ilişkin açıklamalarda bulundu. Türkiye'nin yerli otomobil hayalinin Cumhuriyet öncesine dayandığını belirten Işık, bu yöndeki girişimlerin "iki kez sükut-u hayale uğradığını" söyledi.</span></span></p></div><div class="detayy" style="float: left; margin-top: 10px; width: 640px; color: rgb(85, 85, 85); font-size: 14px; font-family: 'Open Sans', sans-serif; line-height: normal;"><div class="dsag" style="text-align: justify; width: 576px; margin-left: 32px;"><p style="text-align: left;"><span style="font-size:16px">Yerli otomobil çalışmalarını "çok dikkatli" ve "titiz" bir şekilde yürüttüklerini anlatan Işık,<strong><em>"Önümüzde iki yol vardı: Prototip ve aracın tamamını yani her şeyini yerli üretmek, bütün onay ve test süreçlerinden kendimizin geçmesi en az üç yıl, ortalama beş yıl ve 1 milyar dolar maliyet demekti. Ve bu Amerika'yı yeniden keşfetmek gibi bir durumdu. İkinci yol ise bu konuda kendini ispatlamış, gerçekten dünyada saygın firmalarla işbirliği yapmak ki bugüne kadar tüm otomobil firmalarının macerasında bu var"</em> </strong>dedi.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="font-size:16px"><span style="color:rgb(255, 0, 0)"><strong>"40 MİLYON EURO'YA SATIN ALDIK"</strong></span></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size:16px">Bakan Işık, işbirliği konusunda ciddi bir araştırma ve değerlendirmelerin sonucunda SAAB 9-3'e ait dört tane modelin bütün fikri, mülkiyet haklarının satın alındığını belirtti"<em><strong>Sedan, Vagon, Cupe, Suv modellerinin fikri mülkiyet haklarını 40 milyon Euro gibi bir bedelle satın aldık"</strong> </em>diyen Işık, şöyle devam etti:</span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size:16px"><strong><em>"Dolayısıyla ortalama beş yıl, ekonomik olarak da belki çok ciddi bir kazançla başlamış olduk. Neden bu kadar acele ediyoruz? Teknolojide bir paradigma değişikliği yaşayacağız. Değişim sürecini kaçırmayalım diye. Burada SAAB ile neden işbirliği yaptık dersek biliyorsunuz SAAB'ın otomobilde çok ciddi bir birikimi var. Çok ciddi bir tecrübesi var. Ve şu anda da üretim yapmıyorlar. Dolayısıyla bu birikim ve tecrübeyi biz hem Türkiye'ye kazandıralım hem de yerli bir otomobili geliştirirken birikim ve tecrübe ile yolumuza başlayalım. Yani daha ispatlanmış bir yapıyla çıkmak, Türkiye açısından çok daha zaman kazandıracak hem de güven kazandıran bir unsur olacak."</em></strong></span></p></div></div>