"TÜRKİYE SİGARA TÜKETİMİNDE BİRİNCİ SIRADA"

Sigara kullanımının dünyada önemli bir halk sağlığı sorunu olmaya devam ettiğini belirten Göğüs Hastalıkları Uzmanı Prof. Dr. Şevket Özkaya, Türkiye’deki tüketim oranlarının da endişe verici boyutlara ulaştığını ifade etti. Özkaya, "Dünya Sağlık Örgütü’nün ‘dünyanın en hızlı yayılan ve en uzun süren salgını’ olarak ifade ettiği sigara, son yıllarda gelişmiş ülkelerde azalmakta iken bizim gibi gelişmekte olan veya az gelişmiş ülkelerde tüketimi her geçen yıl artış göstermektedir. Toplumsal, ekonomik ve sosyokültürel etmenler nedeniyle nikotin bağımlılığı sık gelişebilmekle birlikte bugün biliyoruz ki Türkiye dünyada sigara tüketiminde zirveyi bırakmıyor. Yapılan araştırmalarda Türkiye’nin kişi başına düşen ortalama günlük sigara tüketim adedi sayısında 17,1 ile dünya birincisi. Bu rakam Yunanistan’da 15,7, İsrail’de 15,5, Japonya ve Avusturya’da ise 15,4 adet" diye konuştu.

"TÜRKİYE’DE 80 MİLYON KİŞİ 100’ER PAKET SİGARA İÇMİŞ GİBİ"

Türkiye’deki toplam sigara tüketiminin boyutuna dikkat çeken Uzmanı Prof. Dr. Şevket Özkaya, geçen yıl yaklaşık 8 milyar paket sigara satıldığını belirterek, "Sağlık Bakanımız Sayın hocamız geçen günlerde sigara ile ilgili bir istatistik verdi. Türkiye dünyada sigara tüketiminde ikinci sırada yer almakla birlikte geçen yıl yaklaşık 8 milyar paket sigara satılmış. Bu şu demek; Türkiye’de 80 milyon insan yaşıyorsa herkes en az 100 paket sigara içmiş demek. Yeni doğan bebekler dahil, son 1 yılda şu an Türkiye’de yaşayan herkes 100 paket sigara içmişe denk geliyor" diye konuştu.

“SİGARA YAKLAŞIK 100 MİLYON İNSANIN ÖLÜMÜNE NEDEN OLMUŞTUR”

Sigaranın yalnızca bireysel değil, küresel ölçekte de ciddi bir sağlık sorunu olduğunu vurgulayan Prof. Dr. Özkaya, sigara kullanımının 20. yüzyıl boyunca yaklaşık 100 milyon kişinin erken ölümüne neden olduğunu belirtti. Özkaya, "Sigara içmek, on yıllardır dünyanın en büyük sağlık sorunlarından biri olmuştur. 20. yüzyıl boyunca, çoğu günümüzün zengin ülkelerinde olmak üzere yaklaşık 100 milyon insanın ölümüne neden olmuştur. Sigara içmenin sağlık üzerindeki yükü artık yüksek gelirli ülkelerden düşük ve orta gelirli ülkelere doğru kaymaktadır. Bazı tahminler, 21. yüzyılda bir milyar insanın tütünden ölebileceğini öne sürmektedir. Türkiye’de ortalama her iki erkekten biri sigara kullanıyor. 18 yaş üstü her dört kadından da biri sigara içiyor. Bunlar oldukça yüksek rakamlar" şeklinde konuştu.

Temmuzda ülke genelindeki şarj istasyonlarında yaklaşık 3,33 milyon şarj işlemi gerçekleştirildi.

TÜKETİM ARTIYOR

Temmuzda kaydedilen 89 bin 947 megavatsaatlik tüketim, elektrikli araç şarjında aylık bazda tüm zamanların en yüksek seviyesi olarak kayıtlara geçti.

Veriler, artan elektrikli araç kullanımının şarj talebine yansımasının yanı sıra hızlı şarj noktalarının kullanım içindeki ağırlığını da ortaya koydu.

DC ŞARJ NOKTALARI

Temmuz sonu itibarıyla Türkiye'deki 46 bin 665 şarj noktasının yaklaşık yüzde 44'üne karşılık gelen 20 bin 461'ini DC şarj noktaları oluşturdu.

Buna karşın temmuzdaki toplam şarj tüketiminin yüzde 84,94'ü bu noktalarda gerçekleşti.

Hızlı şarjın ağırlığı işlem sayısına da yansıdı.

HIZLI ŞARJ

Ay boyunca gerçekleştirilen şarj işlemlerinin yüzde 79,08'i DC şarj noktalarında yapıldı.

Böylece toplam şarj ağının yarısından azını oluşturan hızlı şarj noktaları, elektrik tüketimi ve işlem sayısında belirgin paya sahip oldu.

Elektrikli araç pazarındaki büyümeyle birlikte özellikle uzun mesafeli yolculuklarda daha kısa sürede şarj imkanı sunan hızlı şarj altyapısı, elektrikli araç kullanımını destekleyen unsurlar arasında öne çıktı.

YENİLENEBİLİR ENERJİ

Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla şarj sektöründe yenilenebilir enerji kullanımı da öne çıkan başlıklardan biri oldu.

Temmuzda gerçekleştirilen yaklaşık 3,33 milyon şarj işleminin yüzde 65'i YEK-G belgeli yeşil şarj istasyonlarında yapıldı.

Böylece ay boyunca yapılan her 3 şarj işleminden yaklaşık 2'si yeşil şarj istasyonlarında gerçekleştirildi.

ALTYAPI BÜYÜYOR

Yeşil şarj istasyonlarının işlemlerde önemli paya sahip olması, elektrikli ulaşım ile enerji dönüşümünün kesiştiği alanlardan biri olarak dikkati çekti.

Elektrikli araç pazarındaki hızlı gelişmeye paralel olarak Türkiye'nin şarj altyapısındaki büyüme de sürdü.

Ülke genelinde 2024 başında 12 bin 84 olan şarj noktası sayısı, 2025 başında 26 bin 462'ye, bu yıl temmuz sonu itibarıyla ise 46 bin 665'e yükseldi.

Böylece Türkiye'nin şarj ağı 2,5 yıllık dönemde 4 kata yakın büyüdü.

COĞRAFİ DAĞILIM

Temmuz sonu itibarıyla şarj noktalarının 26 bin 204'ünü AC, 20 bin 461'ini ise DC noktalar oluşturdu.

Ağdaki genişlemeye hızlı şarj altyapısındaki büyüme de eşlik ederken, temmuz verileri DC noktalarının ağ içindeki sayısal payının oldukça üzerinde bir tüketim ve işlem hacmine sahip olduğunu gösterdi.

Elektrikli araçların şarjında tüketilen elektriğin coğrafi dağılımında büyükşehirler öne çıktı.

45 BİN 311 MEGAVATLIK ELEKTRİK TÜKETİLDİ

Temmuzda İstanbul, toplam şarj tüketiminin yaklaşık yüzde 23'ünü tek başına gerçekleştirerek ilk sırada yer aldı. İstanbul'u Ankara, İzmir, Bursa ve Antalya izledi.

Bu 5 ilde elektrikli araçların şarjı için toplam yaklaşık 45 bin 311 megavatsaat elektrik tüketildi. Böylece söz konusu illerin Türkiye genelindeki temmuz tüketiminden aldığı pay yüzde 50'yi aştı.

İstanbul'un tek başına yaklaşık yüzde 23'lük paya sahip olması da şarj tüketiminin büyük kentlerdeki yoğunluğunu gösterdi.

TUZ GÖLÜ NEDEN PEMBE RENGİNE DÖÜŞTÜ?

Tuz Gölü’ndeki dikkat çekici renk değişiminin arkasında doğal bir süreç bulunuyor. Gölde yaşayan algler, sıcaklığın ve tuzluluk oranının yükseldiği yaz aylarında güneşin zararlı ışınlarından korunabilmek için renkli maddeler üretiyor. Bakterilerin de fazla üremesiyle birlikte gölün bazı bölümleri pembe ve kırmızı tonlarına bürünüyor. Böylece Tuz Gölü’nde yılın belirli dönemlerinde görsel açıdan dikkat çekici bir manzara ortaya çıkıyor.

“TUZ GÖLÜ’NÜN PEMBE GÖRÜNTÜSÜNÜ MERAK ETTİĞİMİZ İÇİN GELDİK”

Mustafa Gün, şifa niyetine evde kullanmak için Tuz Gölü’nden tuz aldığını belirterek, "Buraya Almanya'dan ailecek geldik. Hem şifalı olduğunu duyduk hem de Tuz Gölü'nün pembe görüntüsünü merak ettiğimiz için geldik. Şifa niyetine tuz aldık, evde kullanacağız. Tuz Gölü'nü herkese tavsiye ederim, görmek lazım" diye konuştu.

PEMBE MANZARA TURİSTLERİN İLGİSİNİ ÇEKİYOR

Her yıl çok sayıda yerli ve yabancı turistin ziyaret ettiği Tuz Gölü, pembe tonlara bürünen görüntüsüyle bu kez farklı bir görsel şölen sunuyor. Özellikle yaz sıcaklarıyla birlikte belirginleşen renk değişimi, gölü ziyaret edenlerin ilgisini artırıyor. Konya, Aksaray ve Ankara’nın kesişimindeki eşsiz doğal alan, beyaz tuz örtüsünün arasındaki pembe ve kırmızı tonlarıyla ziyaretçilerine farklı bir manzara sunuyor.

Van Eğitim ve Araştırma Hastanesi Başhekimi Doç. Dr. Remzi Sarıkaya, Gevaş Devlet Hastanesi’nde ilk kez ürolojik cerrahi operasyon gerçekleştirildiğini açıkladı.

Başhekim Sarıkaya sosyal medya üzerinde yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi: “Bölgesel Başhekimlik uygulaması kapsamında hastanemizle entegre hizmet veren Gevaş Devlet Hastanesi’nde ilk kez ürolojik cerrahi operasyon gerçekleştirildi. Bu önemli adımda emeği geçen Üroloji Kliniği Eğitim Sorumlumuz ve aynı zamanda Başhekim Yardımcımız Dr. Hakan Sığva hocamızı ve tüm ekibimizi gönülden kutluyorum. Amacımız; sağlık hizmetlerini yalnızca merkezde değil, ilçelerimizde de güçlendirmek, vatandaşlarımızın nitelikli sağlık hizmetine yerinde erişimini artırmak. Gevaş’ımıza ve bölgemize hayırlı olsun.”

“SAHADA 150 İŞ MAKİNESİ VE 250 PERSONEL ÇALIŞIYOR”

Burada büyük bir ekibin ve makine filosunun yoğun bir çalışma yürüttüğünü belirten Sahil Yolu Saha Şefi Fatih Dabbağ, “Van YYÜ ile Çitören-Ayanis arasındaki Sahil Yolu Projemizi hayata geçiriyoruz. 30 kilometrelik bir yol ağı üzerinde çalışmamız devam ediyor. Sahada 11 şantiyemizden oluşan yaklaşık 150 iş makinası ve 250 personel çalışıyor. Ekiplerimiz halkımıza güzel bir ulaşım ağı sunmak için canla başla çalışıyor. İnşallah sezon sonuna kadar yolumuz tamamlayıp, Mollakasım Mahallesine bağlantısını sağlamayı hedefliyoruz” dedi.

Yapılan yol çalışmasını memnuniyetle karşıladıklarını belirten Onur Çetiner ise buralarda daha önce sadece arazi yolu olduğunu belirterek, “Van Büyükşehir Belediyemiz eliyle güzel bir çalışma başladı. Yolumuzun yapımı devam ediyor. İnşallah en kısa sürede tamamlayacaklar. Burada Sayın Valimiz başta olmak üzere, değerli büyüklerimize ve emeği olan herkese teşekkür ediyoruz” diye konuştu.

Van Gölü’nün doğal güzellikleriyle öne çıkan kıyı hattında hayata geçirilen 50 kilometrelik Sahil Yolu Projesi, tamamlandığında hem bölge ulaşımına hem de kıyı boyunca ekonomik ve turistik hareketliliğe önemli katkı sunacak.

Ülke genelinde ailelerin en büyük masraf kalemlerinden biri olan okul servis ücretleri yeniden gündeme geldi.

Özellikle büyükşehirlerde akaryakıt, bakım, sigorta ve personel maliyetlerindeki artışlar nedeniyle servis işletmecileri zam talebinde bulunuyor.

OKUL SERVİSLERİNE ZAM GELİYOR

2025 döneminde İstanbul'da 0-1 kilometre arası yıllık ücretin 23 bin 445 lira, 1-3 kilometre arasının ise 25 bin 110 lira seviyesinde olduğu biliniyordu.

Ülke çapında birçok ilde yüzde 20 ile 35 arasında değişen oranlarda tarifeler güncellendi.

SERVİS MASRAFI YILLIK 90 BİN LİRAYI BULUYOR

İstanbul'da da yeni döneme ilişkin tarife açıklanmaya başladı.

Kentte yeni eğitim öğretim döneminde servis ücretlerine yüzde 10 zam yapıldı.

Zamla birlikte bazı uzak mesafelerde yıllık servis ücretleri 90 bin lirayı aştı.

YÜZDE 35, REHBER PERSONEL ÜCRETİ EKLENİYOR

İstanbul Servisçiler Odası Başkanı Günhan Sınar, rehber personel kullanan okullarda yüzde 35 de rehber personel ücretinin ilave edileceğini açıkladı.

Sınar, ilerleyen günlerde akaryakıt artışı yaşanması durumunda yeniden bir artış talebinde bulunabileceklerini belirtti.

Veliler, servis ücretlerine tepki gösterse de servisçiler tam aksine fiyatın ucuz kaldığını savunuyor.

TARİFE DIŞI ÜCRET TALEP EDİLEMEYECEK

Tarifenin dışında ücret talep edilemesi mümkün olmayacak.

Öğrenci velileri sözleşme öncesi teklif aşamasında dahi tarifenin dışında ücret ödemeye zorlanamayacak.

Servis ücret ödemeleri yıllık/yarı yıllık bedel üzerinden taksitlendirilerek nakit ya da kredi kartı ile ödeme yapılabilecek.

Kredi kartı ile ödemede tek çekime zorlama yapılamayacak ya da tek seferde nakit olarak ödeme yapmaya zorlanılmayacak.

YENİ FİYATLAR İSE ŞÖYLE:

0-1 kilometre arası 39 bin 970 liraya, 1-3 kilometre arası 42 bin 804 liraya yükseldi.

En uzak mesafelerde ise 21-23 kilometre arası 90 bin 112 liraya, 23-25 kilometre arası 93 bin 610 liraya çıktı.

BÖLGEDE KARANTİNA UYGULAMASI BAŞLATILDI

İlgili kurumlarca hayvan ve insan sağlığının korunmasına yönelik gerekli tedbirler alınırken, Hayvan Sağlığı, Yetiştiriciliği ve Su Ürünleri Şube Müdürlüğü ekiplerince bölgede hastalığın yayılımının belirlenmesine yönelik çalışmalar başlatıldı. İşletmenin olduğu bölgede karantina uygulaması başlatıldı.

ÜRETİM ÜSSÜ ESKİ HONDA FABRİKASI OLACAK

HABAŞ'ın binek otomobil projesinin üretim merkezi, 2021 yılında devralınan Gebze'deki eski Honda fabrikası olacak. Şirket, Honda'nın İngiltere'de kapanan fabrikasından da bazı üretim ekipmanlarını Türkiye'ye getirerek üretim altyapısını güçlendirdi. Ticari ve binek araç üretimi için toplamda 1 milyar euroluk bir yatırım planlayan HABAŞ, Gebze'deki tesiste yıllık otomobil üretim kapasitesini 75 bin adede çıkarmayı hedefliyor.

TASARIM KOLTUĞUNDA EFSANE İSİM: FRANK STEPHENSON

Projenin en çok dikkat çeken detaylarından biri, otomobilin tasarımını BMW, Ferrari ve McLaren gibi dünya devleriyle çalışmış olan efsanevi tasarımcı Frank Stephenson'ın üstlenmesi. Yeni markanın tasarım dilinin oluşturulmasından mühendislik desteğine ve kil modellemeye kadar tüm süreçler Stephenson'ın ekibi tarafından yürütülüyor. Çocukluk yıllarının bir bölümünü İstanbul'da geçiren ve Türkçe bilen ünlü tasarımcı, böylece Türkiye ile olan özel bağını da bu projeye taşımış oluyor.

İLK ETAPTA İKİ MODEL, ÜÇ FARKLI MOTOR SEÇENEĞİ

HABAŞ'ın otomobil pazarına ilk aşamada sedan ve crossover olmak üzere iki farklı modelle giriş yapması bekleniyor. İlk modellerde tamamen elektrikli motor yerine; benzinli, hibrit ve plug-in hibrit (fişli hibrit) olmak üzere üç farklı güç seçeneği sunulacak. Şirketin ilerleyen yıllarda tamamen elektrikli araçlar üretip üretmeyeceği ise zamanla netlik kazanacak.

MEVCUT EŞİTSİZLİK ORTADAN KALKACAK

NTV'de yer alan habere göre; mevcut yasal düzenlemelere göre, ebeveynlik haklarını kullanarak mesaisini ve maaşını yarıya indiren anne veya babaların sosyal güvenlik primleri de eksik yatırılıyor. Bugüne kadar yalnızca kadrolu memur ve işçiler, çalışmadıkları bu sürelerin primlerini daha sonra kendi bütçelerinden devlete ödeyerek emeklilik hesaplamalarına dahil edebiliyordu.

Sözleşmeli personel statüsünde görev yapanlar ise bu haktan mahrum bırakılarak mağduriyet yaşıyordu. Hazırlanan yeni kanun teklifi, eksik primleri sonradan ödeme ayrıcalığını sözleşmeli çalışanları da kapsayacak şekilde genişleterek çalışma hayatındaki bu eşitsizliği ortadan kaldırmayı hedefliyor.

400 BİN KİŞİYİ İLGİLENDİRİYOR

Türkiye genelinde şu an 400 binden fazla sözleşmeli kamu personeli görev yaparken, bu kişilerin yaklaşık 22 bini halihazırda yarı zamanlı mesai sisteminden faydalanıyor. Kanun teklifinin yasalaşmasıyla birlikte, çocuklarının bakımıyla ilgilendiği için maaş ve prim kaybı yaşayan binlerce sözleşmeli çalışana geçmişe dönük borçlanma kapısı açılmış olacak. Böylece çalışanlar, kendi istekleriyle eksik prim günlerini tamamlayabilecek ve emeklilik tarihlerinin uzamasının önüne geçebilecek.

TASLAK KISA SÜRE İÇİNDE MECLİS'E SUNULACAK

Nüfus Politikaları Kurulu tarafından masaya yatırılan ve bakanlıkların prensipte anlaşmaya vardığı çalışmanın son aşamaya geldiği belirtiliyor. Üzerinde çalışılan taslak metnin kısa süre içerisinde tamamlanarak kanun teklifi halinde Türkiye Büyük Millet Meclisi'nin (TBMM) onayına sunulması ve hızla yasalaşması planlanıyor.

KONTROLDEN ÇIKIP METRELERCE SÜRÜKLENDİ

Kaza, saat 12.30 sıralarında Sivas'ın Suşehri ile Zara ilçeleri arasındaki Geminbeli mevkisinde (Gemin Deresi Çokrak köyü mevkisi) meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, Hayati Aras'ın kullandığı 58 SG 604 plakalı yolcu minibüsü, sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu yoldan çıkarak şarampole devrildi. Metrelerce sürüklenen ve uçuruma yuvarlanan araç hurdaya dönerken, içindeki yolcular etrafa savruldu.

BÖLGEYE ÇOK SAYIDA EKİP SEVK EDİLDİ

Kazayı gören çevredeki vatandaşların ihbarı üzerine bölgeye hızla jandarma, AFAD, itfaiye ve sağlık ekipleri sevk edildi. Olay yerine ulaşan ekipler, sarp arazide zorlu bir kurtarma çalışması başlattı.

Ekiplerin yaptığı ilk müdahale ve incelemelerde acı tablo ortaya çıktı. Kazada maalesef 4 kişi hayatını kaybederken, araçtan çıkarılan 10 kişi yaralı olarak kurtarıldı. Yaralılardan 4'ünün sağlık durumunun ağır olduğu bildirildi.

HAVA AMBULANSI DA GÖNDERİLDİ

Hayati tehlikesi bulunan ağır yaralılar, hava ambulansı ve diğer ambulanslarla il merkezindeki hastanelere, diğer 6 hafif yaralı ise çevre hastanelere kaldırıldı. Jandarma ve emniyet ekipleri kaza yerinde geniş güvenlik önlemleri alırken, kazaya ilişkin geniş çaplı inceleme başlatıldı.

İNŞAAT SEKTÖRÜNÜN İHTİYAÇLARINA YANIT VERDİ

Van’ın mühendislik camiasında yeni bir sayfa açılıyor… Peker, “Van’daki mühendisler için güçlü bir dayanışma merkezi kuracağız, Mühendislik ve Proje Ofisimiz olacak, Proje, ihale, mevzuat ve teknik danışmanlıkta mühendisimizin yanında olacağız. Mühendis yalnız kalmayacak, birlikte üreteceğiz.” dedi. Bu açıklama, sektörde uzun süredir hissedilen ihtiyaçlara yanıt veriyor. Hayata geçirilecek merkez, sadece bir ofis değil; aynı zamanda mühendislerin mesleki gelişimini destekleyecek, projelere rehberlik edecek ve ihale süreçlerinde yanlarında olacak aktif bir dayanışma noktası olacak.

PEKER, BİRLİKTE ÜRETME ANLAYIŞINI MERKEZE KOYUYOR

Van’daki inşaat mühendisleri, bundan böyle teknik sorunlarla, mevzuat karmaşasıyla ya da proje geliştirme süreçleriyle tek başlarına mücadele etmek zorunda kalmayacak. Merkez sayesinde bilgi ve tecrübe paylaşımı artacak, ortak üretim kültürü güçlenecek. Peker’in bu vizyonu, “birlikte üretme” anlayışını merkeze koyuyor. Meslektaş dayanışmasının güçlenmesi, bölgedeki mühendislik kalitesini de yükseltecek. Van’ın inşaat sektörü için umut verici bu girişim olmasının yanı sıra daha güvenli ve kaliteli yapılara da kapı aralayacak.

PEKER’İN YAPTIĞI DETAYLI AÇIKLAMA İSE ŞÖYLE;

“Van’daki mühendisler için güçlü bir dayanışma merkezi kuracağız.

Mühendislik ve Proje Ofisimiz olacak.

Proje, ihale, mevzuat ve teknik danışmanlıkta mühendisimizin yanında olacağız.

Mühendis yalnız kalmayacak, birlikte üreteceğiz.”

2 ÖLÜ, 8 YARALI

Kazada 2 kişinin hayatını kaybettiği, 8 kişinin de yaralandığını belirlendi. Otobüste sıkışan bazı yolcular, itfaiye ekiplerinin çalışmasıyla kurtarıldı. Kaza yerine ekipler sevk edildi.

YARALILAR ÇEVRE HASTANELERE SEVK EDİLDİ

Yaralılar, sağlık ekiplerinin ilk müdahalesinin ardından ambulanslarla çevredeki hastanelere kaldırıldı. Güzergahta ulaşım bir süre aksarken, kazaya ilgili soruşturma başlatıldı. Yaralılar ilk müdahalenin ardından hastaneye kaldırıldı. Ekipler bölgede çalışma yapıyor.

TAKVİM BELLİ OLDU

Kesin kayıt yaptırmayan adayların yerine boş kalan kontenjanlar için yeni takvim de belli oldu. Ek kayıt dönemi 24 Ağustos'ta başlayacak, başvurular 1 Eylül'e kadar alınacak. Böylece boş kalan kontenjanlar, belirlenen takvim doğrultusunda yeniden değerlendirilecek.

PASAPORT ŞARTI

Hacı adaylarının vize alabilmeleri için pasaportlarının en az 20 Kasım 2027'ye kadar geçerli olması şart. Yeni başvuru yapacak veya pasaportunu yenileyecek adayların bu süreye özellikle dikkat etmesi isteniyor. Hac kurasına bu yıl 1 milyon 878 bini aşkın kişi katıldı. 2027 yılında Türkiye'den kutsal topraklara 84 bin 942 kişi gidecek.

YOLCULUK TAKVİMLERİ

Kutsal topraklara hasretin biteceği o büyük buluşma için yolculuk takvimi de netleşti. Hacı adaylarının gidişleri 17 Nisan-11 Mayıs arasında planlanıyor. Dönüşler ise 20 Mayıs-15 Haziran tarihleri arasında olacak.

SCOOTERLAR DÜŞÜK FİYATA SATIŞTA

Ülkede yaklaşık 60 bin elektrikli scooter bulunduğu, bunların yaklaşık 10 bininin satışa çıkarıldığı bildirildi. Piyasadaki ani arz artışı nedeniyle neredeyse yeni bazı scooterların 40 Euro gibi düşük fiyatlara alıcı bulduğu belirtildi.

EBEVEYNLER YASAĞI DESTEKLİYOR

Bazı ebeveynler, özellikle çalışırken çocuklarını kontrol edemedikleri için yeni düzenlemeyi desteklediklerini söyledi. Bazı aileler ise çocuklarının gözetimsiz scooter kullanmasındansa araçları satmayı tercih etti.

POLİS DENETİMLERİ SÜRDÜRÜYOR

Trafik polisi, elektrikli scooter kullanıcılarına yönelik denetimlerini sürdürüyor. Yetkililer, scooterların karıştığı kazaların her gün meydana geldiğini ve bazı kazaların ölümle sonuçlandığını belirtti. Kuralları ihlal edenlere para cezası uygulanırken, yabancı ziyaretçilerin de düzenlemelere uyması gerektiği vurgulandı.

Terörsüz Türkiye Yasası, Türkiye Büyük Millet Meclisi'nde tam 407 oyla kabul edildi.

Bu adımlar birlikte yurt genelinde esmeye başlayan barış rüzgarları yeşil sahada da etkisini gösterdi.

AMEDSPOR İLE ERZURUMSPOR KARŞI KARŞIYA GELDİ

Amed Sportif Faaliyetler, Süper Lig'deki ilk maçına Erzurumspor FK karşısında çıktı.

TERÖRSÜZ TÜRKİYE PANKARTI

Tribünlere Türkçe ve Kürtçe "Sahada rakip, kardeşlikte biriz, Terörsüz Türkiye" pankartı asıldı.

İki ayrı dilde açılan pankarta ait görüntü objektiflere yansıdı.

"KANUN AF DÜZENLEMESİ DEĞİL"

Bahçeli, Meclis'te 467 oyla kabul edilen kanunun bir af düzenlemesi olmadığını belirterek hukuki çerçeveyi şu sözlerle aktardı:

"‘Milli Dayanışma ve Toplumsal Bütünleşmenin Güçlendirilmesine Dair Kanunu; mahkûmiyet hükümlerini ortadan kaldıran, suçların hukuki niteliğini değiştiren veya ceza sorumluluğunu sona erdiren bir düzenleme niteliğinde değildir. Devam eden soruşturma ve kovuşturma süreçleri ile kesinleşmiş mahkûmiyet hükümleri bütün hukuki sonuçlarıyla varlığını koruyacak, suçun vasfına, mahkûmiyet kararına veya ceza sorumluluğuna ilişkin herhangi bir değişiklik olmayacaktır. Bu yönüyle Kanun, hukuki niteliği itibarıyla ceza adalet sistemi ile infaz hukukuna ilişkin sınırlı ve koşullu bir kanuni düzenleme niteliği taşımaktadır."

"SİLAH BIRAKMA ÖN ŞART"

Düzenlemenin Türkiye'nin terör sorunundan kurtulması için hukuki bir zemin ve ilk adım olduğunu belirten Bahçeli, şu ifadeleri kullandı:

"Bu kanun, öngörülen hukuki düzenlemelerin ilk adımını teşkil eden temel bir çerçeve oluşturmaktadır. Kanun ile Türkiye Cumhuriyeti’nin ülkesi ve milletiyle bölünmez bütünlüğü, hukuk devleti ilkesi, demokratik siyasi düzeni ve kamu güvenliği esas alınarak milli dayanışma, toplumsal huzur ve bütünleşmenin kalıcı olarak tesis edilmesi hedeflenmiştir."

Bahçeli, sürecin başarısı için PKK'nın silah bırakmasının zorunluluğuna dikkat çekerek, "Kanunun amacına uygun sonuçlar doğurmasını, ülkemiz ve milletimiz için hayırlı olmasını temenni ediyorum. Oluşturulmaya çalışılan hukuki zemin, Türkiye’nin terör belasından ilelebet kurtulması hedefinin en önemli dayanaklarından biri olacaktır. Ve kuşkusuz kanunda öngörüldüğü üzere PKK/KCK terör örgütünün ve bununla bağlantılı her türlü oluşumun fiili varlığına son vermesi ve kontrolü altında bulunan her türlü silah ve mühimmatı teslim etmesi ön şarttır." dedi.

"AİHM KARARLARI GÖZDEN GEÇİRİLEBİLİR"

Demirtaş'ın tahliyesi bağlamında da değerlendirilen yeni safhaya ilişkin konuşan Bahçeli, AİHM kararları dahil tartışmalı konuların ele alınabileceğini şu sözlerle ifade etti:

"Bununla birlikte, kanunun kabulüyle ulaşılan merhale bir nihayet değil, hukuki ve idari bakımdan yapılması lazım gelen düzenlemeler için yeni bir safhanın başlangıcı olacak, bu kapsamda AİHM kararlarının uygulanması dahil tartışmalı konuların gözden geçirilmesi ve adaletin tesisine ilişkin çalışmaların etkinleştirilmesi gündeme gelebilecektir."

MHP lideri ayrıca bundan sonraki aşamalarda Milli Dayanışma, Kardeşlik ve Demokrasi Komisyonu'nun hazırladığı rapordaki adımların ve gerekli yasal düzenlemelerin işbirliği içinde atılmasının kritik önemde olduğunu vurguladı.

"ÖCALAN'IN SÜRECE KATKISI İÇİN ŞARTLAR OLUŞTURULMALI"

Açıklamalarının sonunda PKK elebaşı Abdullah Öcalan'ın sürece katılımına dair mesajlar veren Bahçeli, şu değerlendirmeyi yaptı:

"PKK’nın kurucu önderliği olarak yaptığı ‘Barış ve Demokratik Toplum Çağrısı’ ile birlikte PKK’nın fesih ve silah bırakma kararında önemli bir fonksiyon ifa eden Abdullah Öcalan’ın, önümüzdeki dönemde de sürece katkı vermeye devam etmesini mümkün kılacak şartların oluşturulması gerekmektedir."

ÇELİK MİNARE ÜRETİMİNİ BİR MESLEĞE DÖNÜŞTÜRDÜ

Bir vatandaşın sponsor olmasıyla ilk çelik minareyi görev yaptığı camiye yapan Sağbalta, bu çalışmanın ardından emekli oldu. Ancak minare işi burada bitmedi. Emekliliğinin ardından kendisine bir atölye kuran Sağbalta, yıllar içerisinde çelik minare üretimini bir mesleğe dönüştürdü. Sağbalta, oto sanayi sitesindeki atölyesinde minarenin kürsüsünden gövdesine, şerefesinden külahına ve alemine kadar bütün parçalarını kendi elleriyle imal ediyor. Bugüne kadar 100'ün üzerinde çelik minare imalatı yapan Sağbalta, Van merkez ve ilçelerinin yanı sıra Samsun Bafra ve Trabzon Maçka'ya da minare gönderdi.

"İLK OLARAK KENDİ CAMİMİN MİNARESİNİ YAPTIM"

İHA muhabirine konuşan emekli imam-hatip Abdulmecit Sağbalta, Van'da 2011 yılında meydana gelen deprem ile birlikte bu işe başladığını belirtti. O dönemde görev yaptığı caminin minaresinin de hasar gördüğünü anlatan Sağbalta, "Minaremizi yıktırmak zorunda kaldık. Yerine yeni bir minare yapmamız gerekiyordu. Biz de Ahlat taşı veya beton falan düşünmedik. Deprem bölgesi olduğu için tekrar hasar görüp yıkılmasın diye böyle çelik minare fikri aklımıza geldi. Bir yerden esinlendik, gördük. İyi kaynak yaptığım için bu işi yapabilirim dedim ve bu işe girdik. Bir vatandaşın sponsor olmasıyla ilk olarak kendi camimin minaresini yaptım. Ondan sonra da 3 yıl sonra emekli oldum ve minare üretim işine başladım." dedi.

"100'ÜN ÜZERİNDE MİNARE YAPTIK"

Çelik minare üretimini 10 yılı aşkın süredir sürdürdüğünü belirten Sağbalta, "Hem Van merkeze, hem Van'ın ilçelerine, hem Van dışına, Samsun Bafra'ya, Trabzon Maçka gibi yerlere de talep olduğunda minare götürdük. Şu an İstanbul'a minare yapmayı düşünüyoruz. İki tane orada sipariş görüşmemiz var. Olumlu geçerse inşallah buraya da minarelerimizi götürürüz. Bir minarenin yapımı, ben yalnız tek çalıştığım için bir ay içerisinde yapıp yerine montajını yapıyorum. Ama ekip olursa, yani diyelim ki 5-6 kişilik, 10 kişilik bir ekip olursa, bir minare bir haftada yapılıp yerine monte edilebilir." diye konuştu.

"MİNARE BİR GÖRÜNTÜDÜR, BİR ŞİARDIR"

Çelik konstrüksiyonun avantajlarına da değinen Sağbalta, "Minarenin özelliği, çelik konstrüksiyon olduğu için bunlarda esneme payı biraz fazla. Depremde esnemeden dolayı hasar görmüyor. Mesela fırtınalarda, rüzgarlarda, kötü hava şartlarında bu minareler sallandığı zaman yıkılma, devrilme, eğilme şansı yok. Minare bir görüntüdür, bir şiardır. Önemli olan minarenin orada camide olması, ezanların minareden okunması, minarenin de sağlam durup yıkılmaması, önemli olan bu." şeklinde konuştu.

"MİNAREYİ KİM YAPACAK?"

Çıraklık konusunun toplumun önemli sorunlarından biri olduğunu ifade eden Sağbalta, sözlerini şöyle sürdürdü: "Herkes ‘Benim çocuğum okusun, hakim olsun, savcı olsun, doktor olsun', elbette olsun. Fakat herkes diyor ki, ‘Sen ağa, ben ağa, inekleri kim sağa?' Bu yönde Van'ın güzel bir sözü. Herkes doktor olursa, herkes avukat olursa, herkes mühendis olursa, peki o zaman fırında ekmeği kim pişirir, tarlaya patatesi, salatayı, domatesi kim ekecek? Minareyi kim yapacak? Arabanın kaportasını kim yapacak? Motorunu kim yapacak? Yani illa ki sanatı öğrenmesi gereken insanların olması lazım."

BASINÇ SORUNLARI GİDERİLECEK

Yeni hattın devreye alınması ve su deposunun aktif hale getirilmesiyle mahalle sakinlerine daha sağlıklı, düzenli ve yeterli miktarda içme suyu ulaştırılması hedefleniyor. Çalışmalar sayesinde hem su kayıplarının azaltılması hem de basınç sorunlarının giderilmesi planlanıyor.

ALTYAPI GÜÇLENİYOR

VASKİ yetkilileri, vatandaşların içme suyu ihtiyacını karşılamak ve kent genelindeki altyapıyı güçlendirmek amacıyla benzer çalışmaların Van’ın farklı mahallelerinde de devam edeceğini vurguladı.

“KENDİMİZİ ALDATMAYALIM”

Görür, Türkiye’nin bir deprem ülkesi olduğunu hatırlatarak, “Kendimizi aldatmayalım” çağrısında bulundu. Depremlerde can kayıplarının önlenmesi için ülkenin deprem dirençli hale getirilmesi gerektiğini belirten Görür, bunun uzun vadeli ve siyasi kaygılardan uzak bir devlet politikasıyla ele alınması gerektiğini ifade etti.

“BURADA BÜYÜK BİR DEPREM OLACAK VE BİNLERCE İNSAN ÖLECEK”

Prof. Dr. Naci Görür; “Pazartesi 17 Ağustos Depreminin yıldönümü. Çok insanımız, çok binalarımız gitti. Çok şey söylendi, çok konuşuldu. Yeni, yeni evler yapıldı. San ki hiç tekrar yıkılmayacak, tekrar deprem olmayacak gibi. Arkadaşlar kendimiz aldatmayalım. Bir deprem ülkesinde yaşıyoruz. Er veya geç, orada veya burada büyük bir deprem olacak ve binlerce insan ölecektir. Bırakın fayı, bırakın yeri, insanlar ölmesin istiyorsanız ülkenizi deprem dirençli yapınız ve depremi minimum zararla atlatınız. Bütün iş bir bakanlık kurup bunu en az 20 sene siyset yapmadan ciddiyetle çalıştırmak gerekir. Türkiye’nin bunu yapmaya gücü vardır.” Dedi.