DEM Parti Van Milletvekili Mahmut Dindar, üç ay süreyle kapatılan Van Ferit Melen Havalimanı’ndaki tadilat sürecini TBMM gündemine taşıdı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle soru önergesi veren Dindar, uzun süredir devam eden onarım çalışmalarının bölge halkını, ticareti ve turizmi olumsuz etkilediğini belirterek, Van’ın modern ve uluslararası standartlara uygun bir havalimanını hak ettiğini dile getirdi.
MİLLETVEKİLİ DİNDAR VAN FERİT MELEN HAVALİMANI’NIN KAPALI OLMASINI TBMM GÜNDEMİNE TAŞIDI
Dindar, Van Ferit Melen Havalimanı’nın kapalı olmasına dikkat çekerek, “Van Havalimanı, bölgesel ulaşım, ticaret ve turizm açısından stratejik bir öneme sahiptir. Uzun bir süredir tadilat nedeniyle gün içinde saat 16:00’ya kadar hizmet sunmayan havalimanının pist bakım-onarım çalışmaları nedeniyle 5 Eylül’den itibaren üç ay süreyle tamamen kapatıldığı kamuoyuna yansımıştır. Bu nedenle Van ve çevre illerden yolcuların alternatif havalimanlarına yönelmek zorunda kalacağı; ulaşım maliyetleri ve zaman kayıplarının artacağı bilinmelidir” dedi.
“MEVCUT HAVALİMANININ ORTA VADEDE VAN’IN BÜYÜYEN İHTİYAÇLARINI KARŞILAMADA YETERSİZ KALACAĞI ELEŞTİRİLMEKTE”
Dindar, mevcut havalimanının Van’ın ihtiyaçlarını karşılamadığını belirterek, “Halkımızın geneli, ticaret ve turizm sektörü temsilcileri, Van havalimanının fiziki durumu, terminal ve diğer destek tesislerdeki eksikliklerle Van’ın “modern olmayan” bir havalimanına sahip olduğu eleştirilerini her zaman dile getirmektedir. Mevcut havalimanının orta vadede Van’ın büyüyen ihtiyaçlarını karşılamada yetersiz kalacağı, sahipsizlik ve yeterli planlama yapılmaması eleştirileri yapılmaktadır. Yurtiçi uçuşların yetersiz olması ve yurtdışı uçuşların hiç olmaması, otopark ve bekleme/sosyal alan peronlarının yetersizliği gibi yapısal sorunları olan bir hava alanının bu kadar uzun tadilattan sonra bu ihtiyaçları karşılaması beklentisi oluşmuştur” ifadelerini kullandı.
“VAN FERİT MELEN HAVALİMANI İLE İLGİLİ NET AÇIKLAMALAR YAPILMALI”
Tadilatın neden uzun sürdüğünün kamuoyuyla paylaşılması gerektiğini aktaran Dindar, “Bu nedenlerle; tadilatın teknik gerekçeleri, süresinin neden bu kadar uzun sürdüğü, bölgede yaşayan halkın, ticaretin ve turizmin zararının nasıl azaltılacağı, ayrıca tadilat sonrası havalimanının uluslararası uçuşlara uygunluğunun ne ölçüde sağlanacağı konularında net bir açıklamanın kamuoyuna sunulması gerekmektedir” diye konuştu.
VAN HAVALİMANI 3 AY KAPALI!
Süreçle ilgili bilgilendirme yapılması gerektiğinin altını çizen Dindar, “Tadilat çalışmalarının daha kısa dönemde tamamlanabilmesi için alternatif çalışma modellerinin (örneğin gece çalışmaları, vardiyalı sistemler vb.) incelenmesi, kapanma sürecinde ulaşım maliyeti yüksek olan yolcular için destek (örneğin transfer otobüsleri, indirimli bilet imkanı vb.) sunulması, yerel turizmin teşvik edilmesi amacıyla tadilat sonrası tanıtım kampanyalarının yürütülmesi, yeni bir havalimanı kurulması planlanıyorsa, süreç ile ilgili şeffaf bilgilendirme yapılması, yerel paydaşların görüş ve katkılarının alınması gerekmektedir” diye aktardı.
HAVALİMANINDAKİ TADİLAT/PİST YENİLEME/BAKIM-ONARIM ÇALIŞMALARININ KAPSAMI NEDİR?
Milletvekili Dindar, önergesinde Bakan Uraloğlu’na şu soruları yöneltti: “Van Ferit Melen Havalimanı’ndaki tadilat/pist yenileme/bakım-onarım çalışmalarının kapsamı nedir? Alt yapı, üst yapı, pistin uzunluğu/genişliği, taksi yolu, apron, terminal ve diğer destek tesisler açısından hangi çalışmalar yapılmaktadır? Bu çalışmaların başlangıç ve bitiş tarihleri nelerdir? Orijinal planlanan takvim ile gerçekleşen durum arasında hangi sapmalar olmuştur? Havalimanının görev yaptığı bölge (Van ve çevre iller) göz önüne alındığında, üç aylık tam kapanma kararının alınmasına hangi teknik, güvenlik veya operasyonel nedenler yol açmıştır?”
“3 AYLIK KAPANMA SÜRECİNDE BU YOLCULAR İÇİN ÜCRETSİZ SERVİSLER SAĞLANACAK MIDIR?”
“Van’dan çevre illerdeki havalimanlarına gitmek zorunda kalan yolcular için hangi kolaylıklar sağlanmıştır? 3 aylık kapanma sürecinde bu yolcular için ücretsiz servisler sağlanacak mıdır? Kapanma süresince yolcu, ticari ve kargo taşımacılığı ile bölgesel ve ulusal turizm sektörünün yaşayacağı zararın telafisi için ne gibi önlemler planlanmaktadır? Ulaştırma, konaklama ve transfer altyapısı bakımından alternatifler nelerdir? Havalimanının mevcut pist uzunluğu ve diğer fiziki özellikleri düşünüldüğünde, yenileme sonrasında uluslararası standartlara (örneğin ICAO standartlarına) uygun büyük gövde uçakların iniş-kalkış yapabilmesi için ek iyileştirme ya da pist uzatma gibi projeler var mıdır? Eğer varsa bunların fizibilite raporları hazır mıdır?”
“VAN İÇİN UZUN VADEDE, MEVCUT HAVALİMANININ İYİLEŞTİRİLMESİ YERİNE YENİ BİR HAVALİMANI İNŞA EDİLMESİ PLANLANMAKTA MIDIR?”
“Terminal binası, yolcu salonları, otopark, gümrük ve pasaport kontrol noktası, kargo kapasitesi gibi unsurlar uluslararası uçuşlara uygunluk açısından yeterli midir? Eksik kalan yönleri nelerdir, giderilmesi için hangi tarih hedeflenmektedir? Yapılan ihalenin süreçleri, maliyeti, firma/firma/firma grubu, kalite güvencesi şartları ve işin takibi bakımından kamu denetimi ve şeffaflık ilkeleri nasıl garanti edilmektedir? Van için uzun vadede, mevcut havalimanının iyileştirilmesi yerine yeni bir havalimanı inşa edilmesi planlanmakta mıdır? Eğer öyleyse, yer, maliyet, zaman çizelgesi gibi detaylar nelerdir?”