Resmî veriler, havalimanının açılmasına rağmen sefer ve yolcu trafiğinde ciddi bir gerileme yaşandığını ortaya koydu. Ocak–Kasım döneminde geçen yıl 18 bin 384 olan uçuş sayısı bu yıl 11 bin 476’ya düşerken, yolcu sayısı da 1 milyon 496 bin 767’den 1 milyon 41 bin 363’e geriledi. Seferlerde yüzde 38, yolcu sayısında ise yüzde 30’luk düşüş yaşanması, Van havacılığındaki kronik sorunların devam ettiğini gözler önüne serdi. Bu süreçte yeni bir havalimanı ihtiyacı da bir kez daha hissedilmiş oldu.
VAN TADİLAT SÜRECİNDE ÇOK KAYBETTİ
Her yıl yüzbinlerce yolcunun kullandığı Van Ferit Melen Havalimanı’nda pist yenileme ve tadilat çalışmalarının planlanandan önce tamamlanarak uçuşlara yeniden açıldı ama bu süreç kente her anlamda büyük kayıplar yaşattı. Pist yenileme çalışmalarının yapıldığı süreçte rekor uçuşların yapıldığı havalimanı sadece yolcu kaybetmezken ekonomik anlamda da büyük kayıplar yaşadı. Turizmin en yoğun döneminde kente gidiş-gelişler büyük oranda düştü. 5 Eylül-17 Kasım tarihleri arasında tamamen kapalı kalan ve bu süreçte Vanlıların Muş ile Ağrı gibi çevre illeri kullanmak zorunda kalırken, havalimanındaki düşüş açılış sonrası seferlerde de bir düzene girmedi. Tadilat önceki yüksek fiyatlarla satışların devam ettiği havalimanı bu süreçte bir kez daha tartışma konusu olurken artık kentin yükünü kaldıramayan ve gelecek yıllarda tekrar tekrar benzer ihtiyaçlara ve kapasite artırımına ihtiyaç duyacak havalimanı için bir kez daha “Yenisi şart” çağrısı geldi.
HAVALİMANI AÇILDI AMA UÇUŞLAR VE YOLCU SAYISI SERT DÜŞTÜ
Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü’nün Ocak–Kasım dönemine ait verileri, Van Ferit Melen Havalimanı’nda yaşanan gerilemeyi net şekilde ortaya koydu. Geçtiğimiz yıl aynı dönemde 18 bin 384 uçuşun gerçekleştirildiği havalimanında, bu yıl sefer sayısı 11 bin 476’da kaldı ve uçuşlarda yüzde 38’lik düşüş yaşandı. Yolcu trafiğinde de benzer bir tablo oluştu. 2024’ün Ocak–Kasım aylarında 1 milyon 496 bin 767 yolcunun kullandığı havalimanından bu yılın aynı döneminde 1 milyon 41 bin 363 kişi faydalandı. Böylece yolcu sayısında yüzde 30 oranında azalma kaydedildi. Açılışın ardından beklenen toparlanma sağlanamazken, veriler Van havacılığında yaşanan kaybın sürdüğünü gözler önüne serdi.
PİŞKİN: BELİRSİZLİK VAN’A YAPILAN EN BÜYÜK KÖTÜLÜKLERDEN BİRİ OLDU
Pişkin, havalimanının kapanma sürecinde yaşanan muallaklığın, Van’a yapılan en büyük kötülüklerden biri olduğunu belirterek, “Kapanacak mı, kapanmayacak mı, ne zaman kapanacak soruları aylarca gündemde kaldı. Bu belirsizlik insanları inanılmaz derecede tedirgin etti. Geçen yıl tam da bu aylarda ‘Nisan’da mı kapanacak, Haziran’da mı, Temmuz’da mı?’ soruları konuşuluyordu. Bu durum insanların seyahat planlarını ya ertelemesine ya da tamamen askıya almasına neden oldu” dedi.
YÜKSEK BİLET, AZ SEFER: VAN HAVALİMANI’NDA DÜŞÜŞ SÜRÜYOR
Havalimanı yenileme sürecinin doğru planlanmadığını vurgulayan Pişkin, “Her yerde elbette krizler olabilir, havalimanları yenilenebilir. Ancak bu süreçler çok önceden planlanmalıydı. ‘15 Nisan–15 Mayıs arasında havalimanı kapalı olacak’ denilseydi herkes planını yapardı. Bizde ise Nisan, Mayıs, Haziran, Temmuz, Ağustos derken kapanma sürekli ertelendi ve en son Eylül’e bırakıldı” dedi. Sosyal medyanın etkisine de dikkat çeken Pişkin, olumlu ya da olumsuz her bilginin çok hızlı yayıldığını ifade ederek, “Van Ferit Melen Havalimanı’nın 2025’te kapanıp kapanmayacağı, ne kadar süre kapalı kalacağı netleşmeyince insanlar Van’ı tercih etmedi. Van artık sadece bir şehir değil; İran ve Irak’ı da kapsayan bölgesel bir merkez hâline gelmişti. Ancak bu belirsizlik süreci bizi çok olumsuz etkiledi” diye konuştu.
VAN TURİZMİ HAVALİMANI KAPALI OLDUĞU İÇİN YARA ALDI
Turizm sektörünün bu belirsizlikten ağır yara aldığını ifade eden Pişkin, Van’da yılda iki ana turizm dönemi olduğunu hatırlatarak, “Birincisi Nisan, Mayıs, Haziran başı; ikincisi ise Eylül, Ekim ve Kasım ortasına kadar olan dönem. Kapanma riski nedeniyle ilk dönemi tamamen kaybettik. Haziran ayında havalimanının Eylül’de kesin kapanacağı çok geç açıklandığı için ikinci dönem de başlamadan bitmiş oldu. Açıkçası biz kötü bir planlamanın kurbanı olduk” şeklinde konuştu.
HAVALİMANI VAR, UÇUŞ YOK: VAN FERİT MELEN HAVALİMANI’NDA SEFER VE YOLCU SAYILARI DÜŞTÜ!
Sürecin rakamlarla da net biçimde ortada olduğunu söyleyen Pişkin, “Van Ferit Melen Havalimanı’nda geçtiğimiz yılın Ocak–Kasım döneminde sefer sayısı 18 bin 384 iken bu yıl 11 bin 476’ya düştü. Yolcu sayısı ise yaklaşık 1 milyon 492 binden 1 milyon 41 bine geriledi. Bu veriler plansızlığın ve belirsizliğin nasıl bir tablo ortaya çıkardığını açıkça gösteriyor” ifadelerini kullandı.
“MEVCUT LOKASYON İNİŞ VE KALKIŞLARI ZORLAŞTIRIYOR”
Sorunun temelinde havalimanının mevcut lokasyonunun bulunduğunu dile getiren Pişkin, “Geçtiğimiz günlerde bir uçuşta insanlar bir saat boyunca Van semalarında tur attı, ardından Diyarbakır’a indiler. İnsanlar saatlerce uçakta bekledi, birçok yolcu Diyarbakır’da inmeyi tercih etti. Bu durum hem konforu hem de güven duygusunu zedeliyor Edremit’teki coğrafi yapı ve çevredeki tepeler iniş ve kalkışları zorlaştırıyor. Radar sistemleri bile coğrafi koşullar nedeniyle tam verimli kullanılamıyor. Bu sorunlar ilerleyen yıllarda da devam edecek” ifadelerini kullandı.
PİŞKİN: VAN HAVALİMANI ESKİ BİR OTOBÜS GİBİ
Van’ın yeni bir havalimanına ihtiyacı olduğunu belirten Pişkin, “Van Havalimanı eski bir otobüs gibi. Her gün bir arızası çıkıyor ve sürekli tamir ediliyor. Ama artık bu otobüsün yenilenme zamanı geldi. Yenilenmediği sürece ne konfor sağlar ne de Van’ı ileriye taşır. Urartu’ya başkentlik yapmış bu kente yakışır bir Uluslararası Urartu Havalimanı hem ismiyle hem işleviyle bölgenin kaderini değiştirir. Bu talebi sürekli gündemde tutmak gerekiyor” dedi.
YENİ HAVALİMANININ YERİ DE İHTİYACI DA BELLİ
Yeni havalimanının yerinin de belli olduğunu savunan Pişkin, Yüzüncü Yıl Üniversitesi çevresinin iniş ve kalkışlar açısından daha uygun olduğunu belirterek, “Bekleme alanları yetersiz, oturma alanları az. Muş Havalimanı bile fiziki olarak Van’dan daha geniş. Bu kabul edilebilir bir durum değil. Mevcut havalimanı alanı ise park, yeşil alan, kültür ve sanat merkezi olarak değerlendirilebilir” şeklinde konuştu. Yeni bir havalimanının Van’a Rusya, İran ve Irak kapısını açacağını dile getiren Pişkin, özellikle Irak’ın önümüzdeki dönemde önemli bir turizm pazarı olacağını vurgulayarak, “Van aynı zamanda hac ve umre turizmi açısından da bölgesel bir merkez olabilir. Ancak mevcut havalimanının teknik kapasitesi buna izin vermiyor” diye konuştu.