2022 yılında kısa süreliğine başlatıldıktan sonra durdurulan Van–Tahran uçak seferleri, kentin bölgesel turizmde yakaladığı ivmeyi kaybetmesine neden olan gelişmelerden biri olarak yeniden tartışılıyor. İran’a komşu bir sınır kenti olan Van’ın, her yıl binlerce İranlı ziyaretçiyi ağırladığı, özellikle alışveriş ve konaklama sektörlerinin bu hareketlilikten doğrudan etkilendiği bilinirken, hava yolu bağlantısının olmaması kentin metropollerle rekabet etmesini zorlaştırıyor.
VAN-TAHRAN UÇAK SEFERLERİ YENİDEN GÜNDEMDE: LÜKS DEĞİL, İHTİYAÇ!
2022 yılında İran–Van arasında başlatılan uçak seferlerinin kısa süre sonra iptal edilmesi, Van’ın uluslararası bir destinasyon olma yolunda kaçırdığı büyük fırsatlardan biri olarak yeniden gündeme geldi. 4 Şubat 2022’de başlayan seferlerin, İranlı turistlerin kente en yoğun geldiği dönemde, 17 Mart itibarıyla durdurulması kentte hayal kırıklığı yaratmıştı. Van’ın sınır kenti olması nedeniyle İranlıların yılın her döneminde kente yoğun ilgi gösterdiği, alışveriş, sağlık ve turizm amaçlı gelişlerin kentin ekonomisinde önemli bir yer tuttuğu bilinirken, hava yolu bağlantısının kesintiye uğraması bu potansiyelin yeterince değerlendirilememesine neden oluyor. Konuya ilişkin değerlendirmelerde bulunan TÜRSAB Doğu Anadolu Bölgesel Yürütme Kurulu Başkanı Cevdet Özgökçe, Van–Tahran uçak seferlerinin yeniden başlatılması gerektiğini vurgulayarak, “Bu hat Van için lüks değil, ihtiyaçtır. Van–Tahran seferleri bir an önce yeniden başlamalı” dedi.
BAŞKAN ÖZGÖKÇE O SÜRECİ ŞEHRİVAN’A ANLATTI
Pandemi döneminde ve hemen sonrasında İranlı bir ortakla birlikte bir yıllığına uçak kiraladıklarını belirten Özgökçe, seferlerin büyük bir heyecanla başladığını belirterek, “Pandemi döneminde ve hemen sonrasında İran’da sivil havacılıktan bir uçak kiraladık. İranlı bir partner arkadaşımla birlikte uçağı bir yıllığına kiraladık. İran’daki yer hizmetleriyle ilgili giderlerimizi ve maliyetlerimizi hesapladık. Buna göre koltuk başına bir fiyat belirledik ve seferlerimizi başlattık. Uçağımız geldi. Dönemin valisi ve devlet erkânıyla birlikte karşıladık; güllerle, çiçeklerle… O gece yoğun kar yağışı oldu ve uçak kalkamadı. Akşam 21.00’den sabah 07.00’ye kadar Van Ferit Melen Havalimanı’nda kaldı. Sabah 07.00’de geri döndü” dedi.
“FATURALAR BEKLENENİN ÇOK ÜZERİNDE GELDİ”
Yer hizmetleri için yapılan anlaşmaya göre 3 bin 300 avro ödemeleri gerekirken, çok daha yüksek faturalarla karşılaştıklarını dile getiren Özgökçe, şunları söyledi:“Anlaşmalarımıza göre Devlet Hava Meydanları’na yer hizmetleri karşılığında 3.300 avro ödememiz gerekiyordu. Zaten Devlet Hava Meydanları, bu hizmetleri Türkiye’deki tüm havalimanlarında yüklenici firmalara devretmiş durumda. Van’da bu hizmeti bir firma yürütüyor. Türkiye’deki havalimanlarının büyük bölümünde yer hizmetlerini aynı işletme yapıyor. Seferlerimizi başlattık. İlk uçağımızda hava muhalefeti oldu. İkinci uçağımız da zamanında geldi ve geri döndü. Ancak bize çok fahiş faturalar kesildi. 3.300 avro gelmesi gereken ilk fatura 43.000 avro olarak geldi. İkinci fatura da 5.000 küsur avro geldi, net tutarı hatırlamıyorum.”
GİRİŞİMLER SONUÇSUZ KALDI, VAN-TAHRAN SEFERLERİ DURDURULDU
Sorunun çözümü için dönemin siyasetçileri ve yetkilileriyle görüştüklerini ancak sonuç alamadıklarını ifade eden Özgökçe, “Bunun üzerine uçağı beklemeye aldık. Hızlıca İstanbul’a giderek firmanın yetkilisi ile görüştüm. Bazıbahaneler nedeniyle süreç uzadı ve uçuşlarımız iptal edilmek zorunda kaldı. Dönemin siyasetçileriyle, siyasi aktörleriyle ve valisiyle görüştük ancak bir arpa boyu yol alamadık. Sonunda seferleri iptal etmek zorunda kaldık. Bizden hemen sonra Trabzon seferleri başlatıldı ve yaklaşık iki yıl boyunca Trabzon–Tahran hattında uçuş yapıldı. Durum buydu” diye aktardı.
“İRAN’A DİREKT UÇUŞ OLURSA VAN KAZANIR”
Van’ın bir turizm kenti olduğunu vurgulayan Özgökçe, Tahran–Van direkt uçuşlarının kente büyük katkı sağlayacağını belirterek, “Van bir turizm kentidir. Bu seferler tekrar başlatılır ve süreklilik sağlanırsa Van’ın ekonomisine ve turizmine çok büyük katkı sağlar. İran’ın uzak şehirlerinden; İsfahan, Şiraz, Yezd, Meşhed ve Tahran’dan insanları Van’a getirmekte zorlanıyoruz. Mesafe uzak olduğu için insanlar Türkiye’ye geldiklerinde Van’ı değil, metropolleri tercih ediyor. Çünkü oralara direkt uçuşlar var” dedi.
VAN’IN BU UÇAK SEFERLERİNE İHTİYACI VAR!
Özgökçe, Van’ın yeterince sahiplenilmediğini savunarak, “Tahran–Van arasında direkt uçak seferi olursa elimiz çok güçlenir. Nitelikli turist gelir, konaklama süresi artar. Bu da kente büyük katkı sağlar. Ancak kanaatimce, bu sektörde 30 yılı aşkın süredir bulunmama rağmen, bu memlekette bu işin gerçekleşeceğine inanmıyorum. Bu kent sahipsiz. Aidiyet duygusu yok. Gönül ister olsun ama adımın Cevdet olduğundan ne kadar eminseniz, bu taleplerimizin gerçekleşmeyeceğinden de o kadar eminim” diye konuştu.
“VAN–TAHRAN DİREKT UÇUŞU MUTLAKA OLMALI”
Özgökçe, taleplerini defalarca ilettiklerini dile getirerek sözlerini şöyle tamamladı: “Altı dönemdir TÜRSAB Bölge Başkanıyım. Hava yollarına ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne defalarca toplantılarda ve yazılı olarak başvurduk. Van–Tahran arasında direkt uçuş mutlaka olmalı. Türk Hava Yolları Afrika’daki Somali’ye, Uzak Doğu’daki Endonezya’ya uçuyor ama Van–Tahran seferi başlatmıyor. Başlatmayı da düşünmüyorlar. Gönül ister ki Türk Hava Yolları ve sivil havacılık buradaki potansiyeli, hareketliliği ve kazanç kapısını görsün; ancak maalesef görmüyorlar, görmezden geliyorlar. Olacağını zannetmiyorum. Olsa da biz görmeyiz.”