Türkiye genelinde demiryolu yatırımları hız kazanırken, hızlı tren projeleri farklı kentleri birbirine bağlayacak şekilde genişliyor. Diyarbakır-Elazığ hızlı tren hattı için ÇED onayının alınması bölgede önemli bir adım olarak değerlendirilirken, gözler hattın Van’a uzatılması talebine çevrildi. Elazığ’dan Muş ve Tatvan üzerinden Van Gölü’nün kuzeyinden Ahlat, Adilcevaz, Erciş ve Muradiye güzergâhıyla Van’a ulaşacak kesintisiz demiryolu hattı için çağrılar yeniden yükseldi. Van’ın hızlı tren haritasında yer almaması ve Tatvan-Van arasındaki demiryolu bağlantısının feribotlarla sağlanması kentin ulaşımda yaşadığı sorunu bir kez daha gündeme taşırken, İş İnsanı Feridun Irak, Van’ın önceliğinin demiryolu bağlantısını kesintisiz hale getirmek olduğunu belirterek hattın Van’a kadar uzatılması çağrısında bulundu.
DİYARBAKIR-ELAZIĞ’DA ÇED ONAYLANDI, VAN HARİTADA YOK
Diyarbakır-Elazığ hızlı tren hattı için Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) onayının alınması, bölgedeki demiryolu yatırımları açısından önemli bir aşama olarak öne çıktı. Hızlı tren projelerinin Türkiye’nin farklı kentlerinde ilerlediği süreçte, Van’ın planlanan hızlı tren hatları arasında yer almaması ise kentin demiryolu ulaşımındaki eksikliği bir kez daha gündeme taşıdı. Van’ın hızlı tren ağına dahil edilmesi için Elazığ-Muş-Tatvan üzerinden Van Gölü’nün kuzeyinden Ahlat, Adilcevaz, Erciş ve Muradiye güzergâhıyla Van’a uzanacak kesintisiz bir demiryolu hattı talep ediliyor. Bu hattın hayata geçirilmesiyle Van’ın bölgesel ulaşım, turizm ve ticarette önemli bir merkez haline gelmesi hedefleniyor.
VAN’IN DEMİRYOLU BAĞLANTISI KESİNTİLİ
Van’ın demiryolu ulaşımındaki en önemli sorunlardan biri Tatvan-Van arasındaki kesintili bağlantı olarak öne çıkıyor. Tatvan’a kadar gelen demiryolu, Van Gölü geçişinde feribotlarla devam ediyor. Bu durum demiryolu ulaşımının kesintisiz şekilde sürdürülmesini engellerken, yük ve yolcu taşımacılığında da kapasite sorunlarını beraberinde getiriyor. İş İnsanı Feridun Irak’ın açıklamalarına göre Van Gölü Feribot İşletmesi her yıl yaklaşık 400 milyon lira zarar ediyor. Yük taşımacılığında kapasitenin yaklaşık yüzde 10’u kullanılırken, yolcu taşımacılığında kapasite kullanım oranı yüzde 10’un altında kalıyor. Irak, feribot işletmesine aktarılacak kaynakların zararları karşılamak yerine demiryolu bağlantısının kesintisiz hale getirilmesi için değerlendirilmesi gerektiğini savundu.
“HIZLI TREN PROJELERİ ARASINDA MAALESEF VAN YER ALMIYOR”
Türkiye’nin dört bir yanında hızlı trenle seyahat imkânı giderek yaygınlaşırken, Van’ın bu imkândan yararlanamayacağını söyleyen İş İnsanı Feridun Irak, Van’ın demiryolu bağlantısı kesintili durumunu ele alarak konuşmasında şunlara yer verdi; “Geçtiğimiz günlerde Devlet Demiryolları tarafından bir hızlı tren haritası yayımlandı. Bu haritada, önümüzdeki yıllarda hayata geçirilmesi planlanan hızlı tren projeleri arasında maalesef Van yer almıyor. Türkiye’nin dört bir yanında hızlı trenle seyahat imkânı giderek yaygınlaşırken, Van’ın bu imkândan yararlanamayacağını söz konusu haritada bir kez daha görmüş olduk. Ancak Van’ın hızlı trene kavuşabilmesi için öncelikle çözmemiz gereken daha büyük bir sorun var. Bildiğiniz gibi Van’ın demiryolu bağlantısı kesintili durumda. Tatvan’a kadar gelen demiryolu, Tatvan-Van arasında Van Gölü Feribot İşletmesi üzerinden sağlanıyor. Bu durum ise kentimiz açısından ciddi bir ulaşım sorunu oluşturuyor. Bugüne kadar da bu sistemden beklenen verim alınamadı. Van Gölü Feribot İşletmesi, güncel rakamlarla her yıl yaklaşık 400 milyon lira zarar ederken, yük taşımacılığında kapasitesinin yalnızca yüzde 10’u civarında kullanılıyor. Yolcu taşımacılığında ise kapasite kullanım oranı yüzde 10’un dahi çok altında. Buna rağmen, demiryolu ulaşımındaki bu kesintili yapı ısrarla sürdürülüyor.” Dedi.
IRAK: DEMİR YOLUN KESİNTİSİZ HALE GELMEDİĞİ SÜRECE HIZLI TRENE KAVUŞMA ŞANSIMIZ YOK
Demiryolu bağlantı kesintili olduğu sürece Van’ın hızlı trene kavuşma ihtimali de oldukça düşük olduğunu söyleyen İş İnsanı Irak, sözlerine şöyle devam etti. Irak; “Bizim buradaki temel talebimiz çok net. Madem Van Gölü Feribot İşletmesi zarar ediyor ve Van ekonomisine katkı sağlamak bir yana, kentin ekonomik gelişiminin önünde bir engel oluşturuyor, o halde bu işletmeye her yıl aktarılacak kaynak, zararı karşılamak yerine demiryolu bağlantısının kesintisiz hale getirilmesi için kullanılmalı. Bizim öncelikle bunun mücadelesini vermemiz gerekiyor. Demiryolu bağlantımız kesintili olduğu sürece Van’ın hızlı trene kavuşma ihtimali de oldukça düşük görünüyor. Önce demiryolumuzu kesintisiz hale getirmeli, ardından da “Van’a da hızlı tren yapılmalı” talebini güçlü bir şekilde gündeme getirmeliyiz. Şu anda demiryolu bağlantımız kesintili ve Van’ın karayolu üzerinden demiryolu ağıyla doğrudan bir bağlantısı bulunmuyor. Dolayısıyla mevcut şartlarda hızlı tren konusunda önümüzde ciddi bir engel var. Devlet Demiryolları’nın yayımladığı hızlı tren haritasında Van’ın yer almamasının temel nedenlerinden biri de bu demiryolu bağlantısındaki kesintidir.” Diye konuştu.
“HEPİMİZ VAN’IN GELECEĞİ İÇİN ORTAK BİR HEDEF ETRAFINDA BİRLEŞMELİYİZ”
Öncelikli projenin demiryolu bağlantısının kesintisiz hale getirilmesi gerektiğini söyleyen Irak, yetkililere çağrıda bulunarak şu sözlere yer verdi. Irak; “Biz hep birlikte el ele vererek bu konunun üzerine ısrarla gitmeli ve sürecin takipçisi olmalıyız. Ancak maalesef başta siyasilerimiz ve milletvekillerimiz olmak üzere, il yönetiminin de bu konuda gerekli gayreti göstermediğini düşünüyorum. Kendilerini bu konuda daha fazla sorumluluk almaya ve gayret göstermeye davet ediyorum. Aynı şekilde tüm sivil toplum kuruluşlarını ve meslek örgütlerini de bu mücadelenin içinde olmaya çağırıyorum. Eğer Van’ın ekonomisinin gelişmesini, turizmde istenilen hedeflere ulaşmasını ve kentin önünün açılmasını istiyorsak, hep birlikte bu konuya öncelik vermeliyiz. Hepimiz işimizi gücümüzü bir kenara bırakıp, Van’ın geleceği için ortak bir hedef etrafında birleşmeliyiz. Bu noktada öncelikli projemiz, demiryolu bağlantısının kesintisiz hale getirilmesi olmalıdır.” Şeklinde konuştu.
IRAK: DEMİR YOLUNUN OLMADIĞI BİR İLİN SOSYO-EKONOMİK KALKINMASI MÜMKÜN DEĞİLDİR
İş İnsanı Feridun Irak; “Demiryolu bağlantısı olmayan, demiryolunun ulaşmadığı bir ilin sosyoekonomik açıdan kalkınması mümkün değildir. Günümüz dünyasında güçlü bir ulaşım altyapısı, kalkınmanın olmazsa olmaz unsurlarından biridir. Bu noktada Devlet Demiryolları’nın sunduğu ulaşım imkânları büyük önem taşıyor. Van’a baktığımızda ise maalesef ulaşım altyapımızın ciddi sorunlarla karşı karşıya olduğunu görüyoruz. Havayolu ulaşımında büyük sıkıntılar yaşanıyor. Çevre yolumuz yaklaşık 15 yıldır tamamlanamadı. Ancak bunların da ötesinde, demiryolu bağlantımızın kesintili olması Van’ın ekonomik ve sosyal gelişimi açısından çok daha önemli bir sorun. Üstelik demiryolu bağlantımızın kesintili olmasından yalnızca Van değil, İran tarafı da rahatsız. Nitekim Devlet Demiryolları tarafından 1995 yılında hazırlanan fizibilite çalışmasında bu konu açıkça ortaya konulmuş. Söz konusu çalışmada, İranlıların da mevcut demiryolu bağlantısının kesintili olmasından duyduğu rahatsızlık dile getirilmiştir. Dolayısıyla bu mesele yalnızca Van’ın ulaşım sorunu değil, aynı zamanda bölgesel ticaret, İran’la ilişkiler, turizm ve ekonomik kalkınma açısından da stratejik bir konu.” Diye aktardı.
“DEMİRYOLU BAĞLANTISININ KESİNTİSİZ HALE GELMESİYLE, BİNLERCE KİŞİ İNCİ KEFALİ GÖÇÜNÜ GÖRMEK İÇİN VAN’A GELEBİLİR”
Irak; “Bildiğiniz gibi Kars’a düzenlenen Doğu Ekspresi’ne, özellikle kış ve turizm sezonunda yoğun talep var. Biletler aylar öncesinden tükeniyor ve insanlar kar manzaraları eşliğinde seyahat edebilmek için önceden rezervasyon yaptırıyor. Demiryolu bağlantımızın kesintisiz hale getirilmesi durumunda benzer bir talebin Van Gölü Ekspresi için de oluşacağını düşünüyorum. Hatta Van’ın doğal güzellikleri açısından Kars’tan çok daha avantajlı bir konumda olduğunu söyleyebiliriz. Bir tarafta Van Gölü, diğer tarafta Süphan Dağı. Son derece etkileyici bir güzergâhımız var. Bunun yanında, 15 Nisan-15 Temmuz tarihleri arasında Erciş’te yaşanan inci kefali göçü de Van için önemli bir turizm fırsatı. Demiryolu bağlantısı kesintisiz hale getirildiğinde güzergâh Erciş’ten geçeceği için, binlerce insan bu eşsiz doğa olayını yerinde görmek amacıyla Van’a gelebilir. Dolayısıyla demiryolunun kesintisiz hale getirilmesi yalnızca ulaşım açısından değil, Van’ın turizmi açısından da büyük bir potansiyel taşıyor. Van Gölü, Süphan Dağı ve inci kefali göçü gibi eşsiz değerlerimizi demiryolu turizmiyle buluşturabilirsek, kentin turizminde ciddi bir hareketlilik yaşanacağına inanıyorum.” Dedi.
IRAK: VAN’IN ULAŞIM ALTYAPISI MAALESEF YILLARDIR YETERSİZ DURUMDA
Van’ın bitmeyen altyapı sorununa da değinen İş İnsanı Irak, sözlerini şöyle noktaladı; “Peki, ulaşım açısından nasıl bir katkı sağlayacak? Van’ın en büyük sorunlarından biri hava yolu ulaşımı. Aylar öncesinden bile bilet bulmak zor. Hastalar tedavi için başka illere gidemiyor, taziyesi olan vatandaşlar memleketine gelemiyor. Demiryolunun kesintisiz hale getirilmesi veya hızlı trenin Van’a gelmesi, ulaşımda önemli bir rahatlama sağlayacaktır. Ulaşım altyapısı güçlü olan iller hızla kalkınır ve gelişir. Van’ın ise ulaşım altyapısı maalesef yıllardır yetersiz durumda. Buna rağmen, sorumluluk sahibi olması gerekenlerin bu konuda yeterli gayreti göstermediğini görüyoruz. Başta milletvekillerimiz, il yöneticilerimiz, meslek kuruluşlarımız ve sivil toplum kuruluşlarımız. Bu kurum ve kuruluşların Van’ın ulaşım sorunlarının çözümü için daha fazla çaba göstermesi gerekiyor.” diye konuştu.
