Van’ın zorlu coğrafyası nedeniyle özellikle kış aylarında ulaşımda büyük sıkıntılar yaşanan ilçelerinin başında gelen Bahçesaray’da yıllardır devam eden yol çilesinin sona ermesi için yeni bir umut doğdu. Yüksek rakımı, yoğun kar yağışı ve çığ riski nedeniyle kış aylarında ulaşımın zaman zaman aylarca kesildiği ilçede, vatandaşlar güvenli ve kesintisiz ulaşım için kalıcı çözüm bekliyor. 2020 yılında yaşanan ve 42 kişinin hayatını kaybettiği çığ felaketinin ardından Karabet güzergâhında ulaşımın sık sık durdurulması, ilçenin ulaşım sorununu daha da kritik hale getirirken, Bahçesaray ile Gevaş arasında planlanan yaklaşık 13 kilometrelik tünel projesi yeniden gündeme geldi. AK Parti Van Milletvekili Kayhan Türkmenoğlu, Cumhurbaşkanı’nın talimatıyla proje kapsamında zemin etüt çalışmalarının sürdüğünü açıklarken, Bahçesaraylılar ise yıllardır beklenen tünelin bir an önce hayata geçirilmesini istiyor.
CUMHURBAŞKANI ERDOĞAN TALİMAT VERDİ, ÇALIŞMALAR RESMEN BAŞLADI
Her yıl kış aylarında yoğun kar yağışı ve çığ tehlikesi nedeniyle Bahçesaray'ın yolları sık sık ulaşıma kapanıyor. İlçeye güvenli ve kesintisiz ulaşım sağlanması amacıyla Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın talimatıyla yeni tünel projesi için çalışma başlatıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Karayolları ekipleri, projenin hayata geçirilmesi adına bölgede teknik incelemelere hız verirken Karayolları Genel Müdürlüğü ekipleri, bölgede zemin etüt ve sondaj çalışmalarını sürdürüyor. Çalışmalar kapsamında güzergah üzerindeki zeminin özelliklerinin belirlenmesi amacıyla toprak ve kaya analizleri gerçekleştiriliyor. Etüt çalışmalarının tamamlanmasının ardından tünelin maliyetinin belirlenmesi ve daha sonra ihale ile yapım aşamalarına geçilmesi hedefleniyor.
BAHÇESARAY’A 13 KİLOMETRELİK TÜNEL YAPILACAK
Bahçesaray’ın yıllardır devam eden ulaşım sorununa kalıcı çözüm olması beklenen Gevaş-Bahçesaray tünel projesinde önemli bir aşamaya geçildi. AK Parti Van Milletvekili Kayhan Türkmenoğlu, Cumhurbaşkanı’nın talimatıyla yaklaşık 13 kilometrelik tek tüp tünelin yapılacağını açıkladı. Karabet Geçidi’nde incelemelerde bulunan Türkmenoğlu, projenin ilk aşaması olan zemin etüt çalışmalarının Karayolları Genel Müdürlüğü ekipleri tarafından sürdürüldüğünü belirtti. Bölgede toprak ve kaya analizlerinin yapıldığını ifade eden Türkmenoğlu, etüt çalışmalarının tamamlanmasının ardından maliyet hesabının çıkarılacağını, sonrasında ise proje, ihale ve yapım aşamalarına geçileceğini söyledi. Türkmenoğlu, yapılacak tünelin Türkiye’nin en uzun tek tüp tünellerinden biri olacağını belirterek, projenin Bahçesaray’ın ulaşım sorununa kalıcı çözüm sağlayacağını ifade etti.
TÜRKMENOĞLU: CUMHURBAŞKANIMIZIN TALİMATIYLA YAKLAŞIK 13 KİLOMETRELİK BİR TÜNEL PLANLANIYOR
Bahçesaray'daki yaklaşık 3 bin rakımlı Karabet Geçidi'nde incelemelerde bulunan AK Parti Van Milletvekili Kayhan Türkmenoğlu, ilçenin Türkiye'nin en zorlu coğrafi şartlarına sahip yerlerden biri olduğunu söyleyerek şunları kaydetti. Türkmenoğlu; "Bahçesaray'a kesintisiz bir yol ağımız var. Bahçesaray ile Gevaş arasında da tek tüp tünel çalışmamız gerçekleştirilecek. Cumhurbaşkanımızın talimatıyla, yaklaşık 13 kilometrelik bir tünel planlanıyor. Bu tünelle ilgili ilk adım etüt çalışmalarıdır. Haliyle Karayolları Genel Müdürlüğümüz tarafından zemin etüt çalışması yapılıyor. Arkadaşlarımız bölgede etüt çalışmalarını sürdürüyor. Toprak analizinden, kaya analizine kadar çalışmalar gerçekleştiriliyor. Etüt çalışmaları sonucunda bir maliyet hesaplaması çıkacak. Maliyet hesaplamasından sonra proje çalışması, ihale aşaması ve yapım aşaması gelecek. Bu işe Cumhurbaşkanımızın talimatıyla başladık. Bahçesaray'ımıza ve ülkemize hayırlı olsun. Türkiye'nin en uzun tek tüp tünellerinden biri olacaktır. Saklı bahçemiz Bahçesaray'ımızı gün yüzüne çıkaracağız. Cumhurbaşkanımıza şükranlarımızı ifade ediyoruz." dedi.
İLÇE HALKI HIZLICA BİTMESİNİ İSTİYOR
Sık sık ilçedeki bu sorunu dile getiren, bu çalışmanın yapılması için yıllardır ciddi bir farkındalık oluşturan ilçenin önemli şahsiyetlerinden olan Bahçesaraylı Affan Orhan ise, çalışma ile ilgili endişelerini ve bu süreçte atılması gereken diğer adımları dile getirdi. Orhan, ilçenin Van’a ulaşımında kullanılan Hizan güzergâhının yaklaşık 250 kilometre olduğunu belirterek, yolun uzunluğunun yanı sıra çığ ve tipi riski taşıdığını söyledi. Bahçesaray’ın ulaşım sorununa kalıcı çözüm olarak planlanan Gevaş-Bahçesaray arasındaki yaklaşık 12-13 kilometrelik tünelin önemine dikkat çeken Orhan, projenin tamamlanmasının zaman alacağını belirterek bu süreçte mevcut yolların güvenli hale getirilmesi gerektiğini ifade etti.
ORHAN: YAPIMI YILLAR SÜRERSE İLÇE HALKI NE YAPACAK?
Delme tünelin Bahçesaray’ı kurtaracak bir projenin olduğunu söyleyen Orhan, sözlerine şöyle devam etti; “Çözüm olarak Gevaş üzerinden planlanan, yaklaşık 12-13 kilometrelik bir delme tünel projesi var. Bununla ilgili 2018 yılından beri “Bu proje yapılacak” deniliyor. En son geçen yıl sondaj çalışmaları yapıldı. Geçen yaz sondaj çalışmalarının başladığını duyduk. Ekipler geldi ve çalışmalara başladı ancak şu anda projenin hangi aşamada olduğunu ve sondaj çalışmalarının sonucunun ne olduğunu bilmiyoruz. Bizim şahsi fikrimiz de şu, Tabii ki delme tünel, Bahçesaray’ı kurtaracak projedir. Bundan yana hiçbir şüphemiz yok. En iyi proje odur, olması gereken de odur. Ancak bu projenin tamamlanması 5 yıl da sürebilir, 10 yıl da, belki 20 yıl da. Ne kadar süreceğini şu aşamada bilemiyoruz. Diyelim ki en iyi ihtimalle proje 5 yılda tamamlanacak. Peki bu 5 yıl boyunca insanlar nereden gidip gelecek?” şeklinde konuştu.
ORHAN: KARABET YOLU GÜVENLİ HALE GETİRİLEBİLİR
Bu süreçteki alternatif yol olan Hizan yolu ile ilgili düşüncelerini dile getiren Affan Orhan; “Bunun da önüne geçmek için aslında şu yapılmalıydı. Diyelim ki bu delme tünelin maliyetini bilmiyoruz; örneğin 25 milyar lira olduğunu varsayalım. Eğer delme tünelin maliyeti 25 milyar liraysa, çığ tünellerinin maliyeti de yaklaşık 3 milyar lira olsun. Bu durumda 3 milyar lira daha harcanarak, hâlihazırdaki yolun tehlikeli olan bölümlerine çığ tünelleri yapılabilirdi. Çünkü yolun tehlikeli kısımları belli ve bu bölümlerin toplam uzunluğu 4-5 kilometreyi geçmiyor. Bu bölümlere gerekli çığ tünelleri yapılır, Karabet Yolu güvenli hale getirilerek Bahçesaraylıların hizmetine sunulabilirdi. Böylece insanlar, ölüm tehlikesi olmadan gidip gelebilir ve bu uygulama diğer delme tünel tamamlanana kadar sürdürülebilirdi. Üstelik bunun için kullanılabilecek sökülebilir, yani demonte sistemler de var. Bu tür tüneller kurulabilir, delme tünel tamamlandıktan sonra ihtiyaç kalmadığında sökülerek devletin başka bir yerde ihtiyaç duyduğu bölgeye taşınabilir. Böylece yapılan yatırım da boşa gitmez, herhangi bir israf söz konusu olmazdı.” Diye aktardı.
“DETAYLAR KAMUOYU İLE PAYLAŞILMALI”
Proje aşamalarında gerekli bilgilendirmelerin yapılmadığını söyleyen Orhan sözlerini şöyle noktaladı; “En büyük problemimiz şudur, şeffaf bir bilgilendirme yapılmıyor. Bu yolda ne oluyor, proje hangi aşamada, nereye kadar gelindi? Muhtemelen ne firma ne de Karayolları bu konuda düzenli bir açıklama yapıyor, kamuoyunu bilgilendirmiyor. Oysa bu, ölümcül sonuçları olabilecek ve çok geniş bir kesimi ilgilendiren bir sorun. Hem can hem de mal güvenliği açısından ciddi bir tehlike söz konusu. İnsanların ekonomik hayatı bu yola bağlı. Sağlık hizmetlerine ulaşım, ticaret ve günlük yaşam açısından da bu güzergâh büyük önem taşıyor. Ben Karayollarının yerinde olsam 15-20 günde bir veya en azından ayda bir kamuoyunu bilgilendirirdim. Sosyal medya ve basın aracılığıyla, “Değerli Bahçesaraylılar, değerli Vanlılar, proje şu aşamadadır, şu firma çalışmalarını şu noktaya kadar ilerletmiştir. Çalışmalar iyi gidiyor ya da şu sorunla karşılaşıldı” şeklinde düzenli açıklamalar yapılabilir. Kamuoyunun şeffaf bir şekilde bilgilendirilmesinde büyük fayda görüyorum. Ancak şu anda bunun yapılmadığını düşünüyoruz.” dedi.
