Son yıllarda sık sık sorunlarla gündeme gelen Van Ferit Melen Havalimanı artan yolcu talebine rağmen uçuş sayılarındaki yetersizlik ve altyapı sorunlarıyla dikkat çekiyor. Özellikle yaz aylarında talebin zirveye çıkmasıyla birlikte bilet fiyatlarının yükselmesi ve seferlerin yetersiz kalması, Vanlıların ulaşımda ciddi mağduriyet yaşamasına neden oluyor. Yaşanan bu problemler verilere de yansıyor. Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü’nün verilerine göre, Van Ferit Melen Havalimanı’nda bu yılın Ocak ayında, geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre yolcu sayısında artış yaşanırken uçak trafiğinde düşüş görülmesi dikkat çekti. Konuyla ilgili Şehrivan’a konuşan Gagik Tour Yönetim Kurulu Başkanı Engin Pişkin, “Yolcu artıyor ama uçak azalıyor, bu tablo Van’ın büyüyen potansiyeline yakışmıyor. Yamalı bohçayla ilerleyemeyiz, yeni bir havalimanı artık şart” ifadelerini kullandı.
VAN FERİT MELEN HAVALİMANI’NDA YOLCU SAYISI ARTTI
Van Ferit Melen Havalimanı’nda 2026 yılının Ocak ayına ilişkin yolcu ve uçuş istatistikleri açıklandı. Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından paylaşılan verilere göre, yolcu sayısında sınırlı bir artış yaşanırken, toplam uçak trafiğinde ise düşüş dikkat çekti. Verilere göre 2026 yılının Ocak ayında Van Ferit Melen Havalimanı’nı toplam 146 bin 758 yolcu kullandı. Geçen yılın aynı döneminde bu sayı 146 bin 704 olarak kaydedilmişti. Böylece yolcu sayısında 54 kişilik artış yaşandı. Her ne kadar artış sınırlı olsa da, Van’daki hava ulaşımına olan talebin istikrarlı şekilde devam ettiği görüldü.
VAN FERİT MELEN HAVALİMANI’NDA UÇAK TRAFİĞİNDE DÜŞÜŞ
Yolcu sayısındaki artışa rağmen uçak trafiğinde gerileme yaşandı. 2025 yılının Ocak ayında havalimanında toplam 1.644 uçak iniş-kalkış yaparken, 2026 yılının aynı ayında bu sayı 1.248’e düştü. Böylece uçak trafiğinde yaklaşık 396 seferlik azalma kaydedildi. Van Ferit Melen Havalimanı’na ait ticari uçak trafiği de verilerde yer aldı. 2025 Ocak ayında 861 ticari uçak iniş-kalkış yaparken, 2026 Ocak ayında bu sayı 833 oldu. Ticari uçuşlarda 28 seferlik düşüş yaşandı. Veriler, daha az uçuşa rağmen yolcu sayısının korunması hatta küçük bir artış göstermesiyle dikkat çekti. Bu tablo, uçak doluluk oranlarının yükselmiş olabileceğine işaret ederken, Van’daki hava ulaşım talebinin sürdüğünü ortaya koydu.
PİŞKİN: NÜFUSU ARTAN VAN’DA UÇAĞA TALEP VAR, UÇAK SAYISI AZALIYOR
Konuya ilişkin Şehrivan’a değerlendirmelerde bulunan turizmci Engin Pişkin, Van’ın nüfusunun büyüdüğünü ve bölgesel merkez konumuna doğru ilerlediğini ancak ulaşımda geriye gidiş yaşandığını belirterek, “Van Ferit Melen Havalimanı’nda açıklanan son verilere baktığımızda yolcu sayısında artış var ancak uçak sayısında geçen yıla göre azalma söz konusu. Bu aslında çok düşündürücü bir tablo. Van’ın nüfusu artıyor, kent bölgenin merkezi konumuna geliyor ama ulaşımda ciddi sorunlar yaşıyoruz. Trenle ulaşım zaten mümkün değil. Geriye bir tek kara yolu kalıyor. Uçak sayısının azalması Van için kabul edilebilir bir durum değil” dedi.
“VAN FERİT MELEN HAVALİMANI’NDA MEVCUT ALTYAPI YETERSİZ”
Havalimanındaki en büyük sorunun fiziki kapasite olduğunu vurgulayan Pişkin, “Daha önce de ifade ettim; yeni bir havalimanı yapılmadığı sürece bu sıkıntıları yaşamaya devam edeceğiz. Mevcut havalimanının fiziki altyapısı artan uçuş trafiğini kaldırabilecek kapasitede değil. Örneğin iki ya da üç uçak aynı anda indiğinde sistem tamamen kilitleniyor. Yolcu alanı yetersiz, bagaj tesliminde ciddi gecikmeler yaşanıyor. Yolcular bavullarını kendilerinden çok sonra alabiliyor. Çünkü alan dar ve yoğunluk kaldırılmıyor” ifadelerini kullandı.
“HAVALİMANININ YENİLENMESİ YETERLİ DEĞİL”
Havalimanında yapılan yenileme çalışmalarının sorunu kökten çözmediğini belirten Pişkin, “Ne kadar iyileştirme yapılırsa yapılsın, bu havalimanında uçak sayısını artırmak da sağlıklı bir ulaşım ağı kurmak da mümkün görünmüyor. Bu nedenle yeni bir havalimanı artık zorunluluk haline geldi. “Yenilendi” deniliyor ama pist uzatılamıyor, ciddi bir genişleme yapılamıyor. Terminal binasının fiziki şartları yetersiz. Türkiye’nin en kötü havalimanı binalarından birine sahip olduğumuzu düşünüyorum. İnsanların rahatça oturabileceği alanlar bile sınırlı. Lounge yok, VIP alanı işlevsel değil. Uluslararası standartlardan oldukça uzak” diye aktardı.
“YENİ HAVALİMANI VE ENTEGRE ULAŞIM AĞI ŞART”
Yeni havalimanı yatırımının artık ertelenmemesi gerektiğini belirten Pişkin, “Van’ı bölgenin ulaşım merkezi yapmak istiyorsak, bu konuya mutlaka öncelik verilmesi gerekiyor. Mevcut kapasite yetersiz ve alan oldukça dar. Yeni havalimanının uluslararası standartlara uygun, büyük ve entegre bir yapıda planlanması gerekiyor. Bununla birlikte, ileride yapılacak bir tren hattının da yeni havalimanı projesiyle entegre edilmesi büyük önem taşıyor. Üniversite bölgesi ve Bardakçı–OSB hattı bu açıdan uygun alanlar olarak değerlendirilebilir. İran bağlantılı tren hatları kuzey ve güneyden entegre edilirse, Van ciddi bir ulaşım ve ticaret merkezi haline gelebilir. Bu aynı zamanda bölgenin sanayi ve turizm potansiyelini de güçlendirir” şeklinde konuştu.
YAZ GELİYOR AMA VAN BİR DURAK DEĞİL, GEÇİŞ NOKTASI OLMAYA DEVAM EDECEK
Yaz sezonunun yaklaşmasıyla birlikte talebin daha da artacağını belirten Pişkin, mevcut durumun turizmi de olumsuz etkilediğini belirterek, “Yaz sezonu yaklaşıyor. Talep artacak. Ancak mevcut şartlarda Van bir durak değil, geçiş noktası olmaya devam edecek. Turistler bir gece kalıp Kars’a, Erzurum’a ya da Ağrı’ya geçecek. Oysa biz Van Gölü Havzası’nı ve Urartu mirasını bir turizm markasına dönüştürmek istiyoruz. İnsanlar Van’a inip burada konaklamak, burada harcama yapmak ve yine Van’dan dönmek istiyor. Ancak ulaşım planlaması buna imkân vermiyor” dedi.
“YAMALI BOHÇAYLA İŞ YÜRÜMEZ”
Pişkin, yetkililere çağrıda bulunarak Van’ın bölgesel merkez olma hedefi doğrultusunda ulaşım yatırımlarının önceliklendirilmesi gerektiğinin altını çizerek, “Bugün bazı uçuşların başka iller üzerinden yönlendirilmesi bile başlı başına bir sorundur. Van’a inip başka şehirden dönmek zorunda kalmak, turizm açısından da ekonomik açıdan da kayıptır. Özetle söylemek gerekirse; yamalı bohçayla bu işi yürütmemiz mümkün değil. Mevcut havalimanı dönemin şartlarına göre yapılmış olabilir ama bugün gelişen teknolojiye, artan yolcu kapasitesine ve Van’ın bölgesel rolüne cevap veremiyor. Van; Irak ve İran bağlantılarıyla stratejik bir noktada. Böyle bir şehirde yeni ve güçlü bir havalimanı yatırımı artık ertelenmemelidir” diye aktardı.
