Van’da can kayıplarına ve yaralanmalara yol açan trafik kazaları, kent gündeminin önemli sorunlarından biri olmayı sürdürüyor. HÜDA PAR Van İl Başkanı Rasim Sayğın’ın aktardığı 2026 yılının ilk 9 ayına ilişkin istatistiklere göre, kentte 1.440 ölümlü veya yaralanmalı trafik kazası meydana geldi. Ocak-eylül dönemini kapsayan bu kazalarda 13 kişi kaza yerinde hayatını kaybetti, 2 bin 387 kişi yaralandı. Bu dönemin ardından, özellikle ekim ayının son haftasında Van’ın farklı ilçelerinde ve şehirler arası kara yollarında peş peşe yaşanan kazalar, trafik güvenliğine ilişkin endişeleri artırdı. Kazalar; yolların fiziki durumunu, kavşak düzenlemelerini, trafik işaretlerini ve denetimlerin yeterliliğini tartışmaya açtı. Kentteki trafik güvenliğini değerlendiren Sayğın, hazırladıkları raporda hem kaza verilerine hem de riskli güzergâhlarda alınması gereken önlemlere yer verdi.
SAYĞIN’IN AKTARDIĞI 9 AYLIK BİLANÇO: KAZA YERİNDE 13 CAN KAYBI, 2 BİN 387 YARALI
Sayğın, açıklamasında, “Van’da meydana gelen trafik kazaları, can kayıpları ve yaralanmalar, trafik güvenliğinin kentimizin öncelikli sorunlarından biri olduğunu ortaya koymaktadır. Yayımlanan 2026 yılı trafik istatistiklerine göre, yılın ilk dokuz ayında Van’da 1.440 ölümlü veya yaralanmalı trafik kazası meydana gelmiş, 13 kişi kaza yerinde hayatını kaybetmiş ve 2.387 kişi yaralanmıştır. Yalnızca eylül ayında 174 ölümlü veya yaralanmalı kaza yaşanmış, 279 kişi yaralanmış ve 1 kişi kaza yerinde hayatını kaybetmiştir. Aynı ayda 207 maddi hasarlı kaza kaydedilmiştir. Bu veriler, trafik güvenliğinin yalnızca kazalar meydana geldikten sonra değil, kazaları önleyici tedbirlerle ele alınması gerektiğini göstermektedir” diye konuştu.
KAZALAR PEŞ PEŞE GELDİ, ENDİŞELER ARTTI
Ekim ayının son haftasında yaşanan kazaların trafik güvenliği açısından ciddi bir tablo ortaya koyduğuna dikkat çeken Sayğın, “Ekim ayının son haftasında Van’da meydana gelen trafik kazaları, can güvenliği konusundaki endişeleri yeniden gündeme taşımıştır. 23 Ekim’de Gürpınar-Başkale kara yolunun Çavuştepe mevkiinde tır ile yolcu minibüsünün çarpışması sonucu iki araç şarampole yuvarlanmış, 11 kişi yaralanmıştır. 25 Ekim’de Gevaş ilçesinde bir otomobilin şarampole devrilmesi sonucu 1 kişi hayatını kaybetmiş, 1 kişi yaralanmıştır. 26 Ekim gecesi meydana gelip 27 Ekim’de duyurulan Van-Bitlis kara yolu üzerindeki Gevaş yol ayrımında, yakıt tankeri ile otomobil çarpışmıştır. Kazada 2 kişi hayatını kaybetmiş, yaralıların hastanede tedavi altına alındığı bildirilmiştir” dedi.
SAYĞIN: KAVŞAKLARIN GÜVENLİĞİ YENİDEN DEĞERLENDİRİLMELİ
Sayğın, açıklamasını şöyle sürdürdü: “Aynı dönemde Gevaş-Atalan güzergâhında otomobilin takla atması ve Van-Hakkâri kara yolunda tırın devrilmesi gibi başka kazalar da basına yansımıştır. 28 Ekim’de ise Gürpınar ilçesinde üç aracın karıştığı trafik kazasında, ilk belirlemelere göre 3’ü ağır olmak üzere toplam 12 kişi yaralanmıştır. Güzeldere Tüneli’ne varmadan önceki kavşakta meydana gelen kazanın ardından olay yerine sağlık, güvenlik ve itfaiye ekipleri sevk edilmiş; yaralılar ambulanslarla hastanelere kaldırılmıştır. Kazanın nedeni hakkında inceleme başlatıldığı bildirilmiştir. Ekim ayının son haftasında peş peşe yaşanan bu kazalar, özellikle şehirler arası yolların, kavşakların ve yol ayrımlarının trafik güvenliği açısından yeniden değerlendirilmesi gerektiğini ortaya koymaktadır. Bununla birlikte, kazaların kesin nedenleri ancak resmî incelemeler ve teknik değerlendirmeler sonucunda ortaya konulabilir.”
SAYĞIN: RİSKLİ GÜZERGÂHLAR İNCELENMELİ
Son dönemdeki kazaların belirli güzergâhlarda yoğunlaşmasına dikkat çeken Sayğın, hangi yolların ve güvenlik unsurlarının incelenmesi gerektiğini şöyle anlattı: “Van-Gevaş-Bitlis kara yolu, ekim ayının son haftasında meydana gelen birden fazla kaza nedeniyle öncelikli inceleme alanlarından biri olarak değerlendirilmelidir. Özellikle kavşaklar, yol ayrımları, aydınlatma, trafik işaretleri ve hız denetimleri gözden geçirilmelidir. Gürpınar-Başkale kara yolu: Ağır vasıta ve yolcu taşımacılığı trafiği dikkate alınarak yol geometrisi, görüş mesafesi, bariyerler ve yol güvenliği değerlendirilmelidir. Van-Hakkâri kara yolu: Virajlı ve eğimli kesimlerde yol yüzeyi, görüş mesafesi, trafik işaretleri ve hava koşullarına bağlı riskler incelenmelidir. Bu güzergâhlar, haberlerde yer alan kazalar doğrultusunda inceleme önerisi olarak sıralanmıştır. Van’ın en fazla kaza yaşanan yollarını kesin biçimde belirlemek için resmî kaza noktası verilerine ihtiyaç vardır.”
SAYĞIN’DAN KAZALARI ÖNLEMEK İÇİN 7 ÖNERİ
Trafik kazalarının azaltılması ve yeni can kayıplarının önlenmesi için kalıcı tedbirler alınması gerektiğini vurgulayan Sayğın, kurumların hayata geçirmesi gereken önerileri sıraladı: “Van genelindeki kazalar ilçe, güzergâh, kavşak ve kaza türüne göre analiz edilerek riskli noktalar kamuoyuyla paylaşılmalıdır. Riskli yollar teknik incelemeye alınmalıdır: Özellikle ölümlü kazaların meydana geldiği yol kesimleri uzman ekipler tarafından incelenmeli, tespit edilen eksiklikler giderilmelidir. Yol ve kavşak güvenliği artırılmalıdır: Aydınlatma, sinyalizasyon, yol çizgileri, trafik levhaları ve bariyerler gözden geçirilmelidir. Hız ve sürücü denetimleri güçlendirilmelidir: Hız sınırlarına uyulması sağlanmalı; emniyet kemeri kullanımı ve araç kullanırken cep telefonu nedeniyle oluşan dikkat dağınıklığına karşı denetimler artırılmalıdır. Ağır vasıta trafiği değerlendirilmelidir: Tır, tanker ve diğer ağır araçların karıştığı kazalar ayrıca incelenmeli, ihtiyaç duyulan noktalarda güvenlik tedbirleri güçlendirilmelidir. Kurumlar arası koordinasyon sağlanmalıdır: Valilik, emniyet, jandarma, Karayolları Genel Müdürlüğü ve belediyeler arasında koordinasyon kurularak somut bir trafik güvenliği eylem planı hazırlanmalıdır. İstatistikler düzenli yayımlanmalıdır: Aylık kaza, ölüm ve yaralanma verileri kamuoyuyla paylaşılmalı; alınan tedbirlerin sonuçları düzenli olarak değerlendirilmelidir.”
SAYĞIN: TRAFİK GÜVENLİĞİ BÜTÜNCÜL ELE ALINMALI
Van’daki trafik kazalarının yalnızca sürücü hataları ve denetimlerle açıklanamayacağını belirten Sayğın, yol güvenliği ve altyapının da kazaların önlenmesinde belirleyici olduğunu vurgulayarak şunları söyledi: “Van’da trafik kazaları nedeniyle yaşanan can kayıpları ve yaralanmalar, meselenin yalnızca trafik denetimleriyle sınırlı olmadığını göstermektedir. Yol güvenliği, altyapı, sürücü davranışları ve kurumsal sorumluluklar birlikte ele alınmalıdır. Her kazanın arkasında bir aile, yarım kalan hayaller ve telafisi mümkün olmayan acılar vardır. Bu nedenle kazalar yaşandıktan sonra müdahale etmekle yetinilmemeli, riskler önceden belirlenerek gerekli tedbirler alınmalıdır.”
SAYĞIN’DAN YENİ CAN KAYIPLARI YAŞANMADAN ÖNLEM ÇAĞRISI
Van’da trafik güvenliğinin sağlanması için riskli noktaların bilimsel ve teknik veriler ışığında belirlenmesi gerektiğine dikkat çeken Sayğın, sözlerini şöyle noktaladı: “Van genelindeki trafik kazalarının nedenleri bilimsel ve teknik veriler ışığında araştırılmalı, riskli yol kesimleri tespit edilmeli ve gerekli düzenlemeler gecikmeden hayata geçirilmelidir. Özellikle ölümlü kazaların yaşandığı güzergâhlarda yapılacak incelemelerin sonuçları ve alınan tedbirler kamuoyuyla paylaşılmalıdır. Daha fazla can kaybı yaşanmadan harekete geçilmeli, trafik güvenliği konusunda somut ve kalıcı adımlar atılmalıdır. Çünkü insan hayatı, alınması gereken tedbirlerden daha değersiz değildir.”
