Vanlıların yıllardır özlemle beklediği Van Stadyum projesi ile ilgili dün flaş bir gelişme yaşandı. TMMOB Mimarlar Odası Başkanlığı, Van Atatürk Şehir Stadyumu ve çevresindeki kamusal alanları 45 metre yükseklikte konut ve ticari alana açan imar planı değişikliğini yargıya taşıyarak yürütmenin durdurulmasını ve iptal edilmesini istedi. TMMOB’un bu girişimi kentte yeni bir tartışmayı da başlatmış oldu. Kentte stadyum ile tartışmalar sürerken eleştirilerin hedefindeki TMMOB Mimarlar Odası Van Şubesine bağlı İl Koordinasyon Kurulu, kapsamlı bir açıklama yaparak stadyum projesine ne zaman ve neden davanın açıldığına yanıt verdi.
VAN STADYUM PROJESİ YARGIYA TAŞINDI
Van Atatürk Stadyumunun yıkımına geçtiğimiz ay resmen başlanırken yeni stadyum projesinin hayata geçirilmesi için süreç hızla devam ediyor. Yıkım çalışmalarının aralıksız devam ettiği ve 30 Eylül’de yapım ihalesi yapılacak olan Van’ın yaşayan stadyum projesinde ile ilgili Mimarlar Odası projesinin yürütmesinin durdurulması ve iptali kararı için kolları sıvadı.
TMMOB VAN İL KOORDİNASYON KURULU ELEŞTİRİLERE CEVAP VERDİ
TMMOB Mimarlar Odası Başkanlığı, Van Büyükşehir Belediyesi Meclisi tarafından kabul edilen ve Atatürk Şehir Stadyumu alanını yüksek yoğunluklu "Konut ve Ticaret" alanına dönüştüren imar planı değişikliklerine karşı dava açarak yürütmenin durdurulması ve iptalini talep etti. TMMOB Mimarlar Odası, bilimsel analizlerin eksik olduğunu, kurum görüşlerinin karardan sonra alındığını ve bölgede ciddi bir trafik kaosu yaşanacağını belirtti. TMMOB Mimarlar Odası, mahkemeye sunduğu gerekçeler arasında, planların üst ölçekli kararlara, şehircilik ilkelerine ve Anayasa'ya aykırı olduğunu belirterek, trafik yükünü artıracağı, kamusal spor ve park alanlarını eşdeğer göstermeksizin ortadan kaldıracağını savundu. TMMOB Van İl Koordinasyon Kurulu (İKK), Van Atatürk Şehir Stadı'nın mevcut yerinde yeniden yapılması projesi ve açılan davayla ilgili kamuoyunun merakla beklediği konu ile ilgili kapsamlı bir açıklama yaptı.
“TMMOB VAN İL KOORDİNASYON KURULU STADYUM YAPILMASINA KARŞI DEĞİLDİR”
Vanspor’un kentin ortak değeri olduğuna vurgu yapan TMMOB Van İl Koordinasyon Kurulu (İKK), “Van’ın çağdaş, güvenli ve yeterli kapasiteye sahip yeni bir stadyuma ihtiyacı bulunduğu tartışmasızdır. TMMOB Van İl Koordinasyon Kurulu ve bağlı meslek odaları stadyum yapılmasına karşı değildir. Yargıya taşınan husus; stadyumun mevcut yerinde yapılmasını öngören plan değişikliğinin yer seçimi, ulaşım, trafik ve yaya güvenliği, otopark, afet güvenliği, yapı yoğunluğu, sosyal donatı dengesi, şehircilik ilkeleri ve kamu yararı bakımından taşıdığı ciddi eksikliklerdir.”
DAVA NE ZAMAN AÇILDI? TMMOB VAN İL KOORDİNASYON KURULU AÇIKLADI
Vanspor’un yeni stat projesinin yargıya taşınmasının ardından en çok merak edilen soruya da cevap veren TMMOB Van İl Koordinasyon Kurulu ““Dava neden şimdi açıldı?” söylemi gerçeği yansıtmadığını savundu. Dava konusu imar planı değişiklikleri, Van Büyükşehir Belediye Meclisinin 17 Nisan 2026 tarihli ve 129 sayılı kararıyla onaylanmış; 30 günlük askı sürecinin ardından 18 Mayıs 2026 tarihinde askıdan indirilmiştir. TMMOB Mimarlar Odası, plan değişikliklerini teknik ve hukuki yönden inceleyerek 14 Temmuz 2026 tarihinde, yasal 60 günlük dava açma süresi içerisinde yargıya başvurmuştur. Mevcut stadyumun yıkımına ise 19 Ağustos 2026 tarihinde, yani davanın açılmasından 36 gün sonra başlanmıştır. Yeni stadyumun yapım ihalesi 30 Eylül 2026 tarihine planlanmış ve yapım süresinin yaklaşık 700 gün olacağı açıklanmıştır. Bu kronoloji, davanın tribünlerin yıkılmasından sonra değil; yıkım başlamadan 36 gün ve yapım ihalesinden 78 gün önce açıldığını açıkça göstermektedir. Dolayısıyla “Tribünler yıkılırken neden itiraz edilmedi?” ve “Dava neden şimdi açıldı?” şeklindeki söylemler tarihsel ve hukuki gerçeklerle bağdaşmamaktadır. Tribünlerin fiziki olarak yıkılması ile imar planı değişikliklerinin yargıya taşınması hukuken farklı işlemlerdir” denildi.
DAVA BUGÜN DEĞİL, 14 TEMMUZ 2026 TARİHİNDE AÇILDI
Meslek odamızın yargıya taşıdığı somut idari işlemin 17 Nisan 2026 tarihinde onaylanarak ilan edilen imar planı değişikliği olduğunun altını çizen TMMOB Van İl Koordinasyon Kurulu açıklamasının devamında “Yargı başvurusu da ancak bu işlemin ilan edilerek dava edilebilir hâle gelmesinden sonra ve yasal süresi içerisinde gerçekleştirilmiştir. Dava bugün değil, 14 Temmuz 2026 tarihinde açılmıştır. Yaklaşık iki ay önce açılan davanın bugün yeni bir gelişmeymiş gibi gündeme taşınması, kamuoyunun dikkatini hatalı yer seçimi ve planlama sorunlarından uzaklaştırmaktadır.”
BAĞIMSIZ YARGI TARAFINDAN DENETLENMESİ İSTENDİ
Dava açılması, projenin mahkeme tarafından durdurulduğu anlamına gelmediğini belirten TMMOB Van İl Koordinasyon Kurulu açıklamasının devamında, “Bir imar planına karşı dava açılması, dava konusu işlemi kendiliğinden durdurmaz. Yürütmenin durdurulmasının talep edilmesi ile mahkeme tarafından yürütmenin durdurulması kararı verilmesi aynı şey değildir. Bu nedenle yargıya başvurulmasını “Mimarlar Odası stadyum projesini durdurdu” veya “Van’ın stadyum yatırımına engel oldu” şeklinde sunmak hukuki gerçeği yansıtmamaktadır. Meslek odalarının yaptığı; geri dönüşü güç uygulamalar tamamlanmadan plan kararlarının şehircilik ilkelerine, planlama esaslarına, ulaşım kriterlerine ve kamu yararına uygunluğunun bağımsız yargı tarafından denetlenmesini istemektir.”
VANSPOR’UN ŞEHİR DIŞINDA OYNAMASININ SORUMLUSU MESLEK ODALARI DEĞİLDİR
Vanspor’un şehir dışında oynamasının sorumlusu meslek odaları olmadığını belirten TMMOB Van İl Koordinasyon Kurulu açıklamasının devamında, “Vanspor’un kendi kentinden uzakta maç oynamasının kulüp, taraftar ve kent ekonomisi üzerinde yarattığı sportif, ekonomik ve sosyal kaygıları paylaşıyoruz. Ancak Vanspor’un şehir dışında oynamasına yol açan temel karar, meslek odalarının yargı başvurusu değil; yeni stadyum tamamlanmadan mevcut stadyumun yıkılması ve yeni tesisin aynı yerde yapılmasının tercih edilmesidir. Yeni stadyum uygun bir alternatif alanda inşa edilseydi Vanspor, yeni tesis tamamlanıncaya kadar mevcut stadını kullanmaya devam edebilirdi. Mevcut stadyumun önce yıkılması ve ardından aynı yerde yaklaşık 700 gün süreceği açıklanan yeni bir yapım sürecine girilmesi, kulübün uzun süre kent dışında oynamasını daha baştan zorunlu hâle getirmiştir. Bu nedenle Vanspor’un şehir dışında kalmasının sorumluluğu, yasal süresi içerisinde dava açan meslek odalarına yüklenemez.
PARK ALANI, YAYA YOLU, CEP OTOPARKI VE RESMİ KURUM ALANI KALDIRILMIŞ
Plan değişikliği yalnızca stadyumu kapsamadığını belirten TMMOB Van İl Koordinasyon Kurulu açıklamasının devamında “2023 yılında kesinleşen imar planında dava konusu alanda park, ibadet alanı, meydan, resmi kurum alanı, spor alanı, yaya yolu ve cep otoparkı bulunmaktaydı. 17 Nisan 2026 tarihli plan değişikliğiyle; park alanı, yaya yolu, cep otoparkı, resmi kurum alanı kaldırılmış ve alanın önemli bir bölümü konut ve ticaret alanına dönüştürülmüştür. Yaklaşık 12 bin 500 metrekare büyüklüğündeki konut ve ticaret alanına emsal 3.00 ve 45 metre yapı yüksekliği verilmiştir. Planlama dosyasında kaldırılan kamusal kullanımların yerine aynı hizmet bölgesinde eşdeğer alan ayrıldığına ilişkin yeterli bir hesap ve açıklama bulunmamaktadır. Böylece bir taraftan kamusal ve sosyal donatı alanları azaltılırken diğer taraftan yapı ve nüfus yoğunluğu artırılmış; bu yoğunluğun gerektirdiği ulaşım, otopark, altyapı ve kamusal hizmet ihtiyacı karşılanmamıştır.”
1958 YILININ YER SEÇİMİ BUGÜNÜN VAN’INA DAYATILAMAZ
1958 yılının yer seçimi bugünün Van’ına dayatılamayacağının altını çizen TMMOB Van İl Koordinasyon Kurulu, “Van Şehir Stadı, 1958 yılında 2.000 kişilik kapasiteyle hizmete girmiştir. 1960 yılında yaklaşık 22 bin olan Van şehrinin nüfusu, aradan geçen sürede katlanarak artmış; stadyum alanı yoğun konut, ticaret ve kamu kullanımlarının ortasında kalmıştır. Alan bugün kentin ana ulaşım arterlerinden biri olan D-300 Karayolu üzerinde bulunmaktadır. D-300; kent içi ulaşımı, şehirlerarası geçişleri, sağlık tesislerine erişimi ve çok sayıda kamu ve ticaret kullanımını aynı anda taşıyan ana ulaşım koridorudur. Bugün dahi maç günlerinde bölgede trafik sıkışıklığı yaşanırken, yeni stadyumla birlikte yüksek yoğunluklu konut ve ticaret kullanımlarının aynı alana getirilmesi, ciddi trafik yoğunluğu ve ulaşım sisteminde kilitlenme riski doğurmaktadır. 1958 yılının nüfusuna ve ulaşım koşullarına göre belirlenmiş bir yer seçiminin, bugünkü nüfus, yapılaşma ve trafik yoğunluğu dikkate alınmadan sürdürülmesi planlama bilimiyle bağdaşmamaktadır.”
PROJENİN MODERN OLMASI, YER SEÇİMİNİN DOĞRU OLDUĞU ANLAMINA GELMİYOR
Projenin modern olması, yer seçiminin doğru olduğu anlamına gelmediğini ifade edilen açıklamada; “Yeni stadyum projesinde öngörülen çağdaş mimari ve teknik donanımlar Van açısından önemlidir. Ancak bir yapının modern teknik özelliklere sahip olması; hatalı yer seçimini, yetersiz yol kapasitesini, otopark eksikliğini ve güvenlik sorunlarını ortadan kaldırmaz. Hazırlanan mimari projede stadyum kapasitesi 14 bin 982 kişi olarak belirlenmiştir. Araç ve seyirci giriş-çıkışlarının, alanın doğusundaki yalnızca 7 metre genişliğindeki yol üzerinden çözülmesi öngörülmektedir.”
20 BİN KİŞİLİK KAPASİTE İDDİASI MEVCUT SORULARI DAHA DA ÖNEMLİ HALE GETİRMEKTEDİR
Stadyum kütlesini mevcut alana sığdırabilmek amacıyla D-300 yönünde yaklaşık 10 metre, diğer yol cephelerinde ise yalnızca 3 metre çekme mesafesi bırakıldığını vurgu yapan TMMOB Van İl Koordinasyon Kurulu ”Stadyum ile en yakın konut adası arasındaki mesafe yaklaşık 15-20 metreye kadar düşmektedir. Mimari projede stadyum yüksekliği 28,50 metre, kuzeyinde planlanan iki konut-ticaret bloğunun yüksekliği ise 45 metredir. Çevredeki yaklaşık 21,50 metre yüksekliğindeki konut dokusuyla birlikte değerlendirildiğinde bu yapıların oluşturacağı geniş ve kesintisiz kütle; kent silüeti, görüş, güneşlenme ve hava dolaşımı üzerinde baskın bir duvar etkisi meydana getirebilecektir. 20 bin kişilik kapasite iddiası mevcut soruları daha da önemli hâle getirmektedir. Basına yansıyan açıklamalarda stadyum kapasitesinin ilerleyen süreçte 20 bin kişiye çıkarılabileceği belirtilmektedir. Ancak bu artışın onaylı mimari projede nasıl gerçekleştirileceği ve mevcut alanın böyle bir büyümeye fiziksel olarak nasıl imkân sağlayacağı açıklanmamıştır. Ulaşım, otopark, yaya dolaşımı, güvenlik ve acil tahliye hesapları 14 bin 982 kişiye göre mi, yoksa 20 bin kişilik nihai kapasiteye göre mi yapılmıştır? Yedi metre genişliğindeki giriş-çıkış yolu, 20 bin kişinin oluşturacağı araç ve yaya hareketini nasıl karşılayacaktır? Kapasite artışı iddiası mevcut alanın yeterliliğine ilişkin kaygıları ortadan kaldırmamakta, aksine ulaşım, otopark, güvenlik ve tahliye analizlerinin gerekliliğini daha da artırmaktadır.”
“ORTAYA ÇIKAN TABLO AÇIKTIR: STADYUMUN İHTİYAÇLARINA UYGUN BİR YER SEÇİLMEMİŞ”
Son olarak TMMOB Van İl Koordinasyon Kurulu açıklamasının devamında “Yaklaşık 15 bin, ileride ise 20 bin kişinin aynı zaman aralığında giriş ve çıkış yapacağı bir tesiste; Ev sahibi ve misafir takım taraftarlarının ayrıştırılması, yaya ve araç hareketlerinin birbirinden ayrılması, güvenli bekleme ve toplanma alanlarının oluşturulması, yeterli otomobil ve otobüs otoparkının ayrılması, ambulans, itfaiye ve güvenlik araçlarının kesintisiz erişimi, deprem, yangın ve diğer acil durumlarda güvenli tahliye bilimsel ve sayısal analizlerle ortaya konulmalıdır. Ancak planlama dosyasında yeterli bir ulaşım ve trafik etki analizi, kentsel teknik altyapı etki değerlendirmesi, otopark hesabı, kalabalık yönetimi ve acil tahliye senaryosu bulunmamaktadır. Ortaya çıkan tablo açıktır: Stadyumun ihtiyaçlarına uygun bir yer seçilmemiş; stadyum projesi mevcut parsele sığdırılmaya çalışılmıştır” ifadelerine yer verildi.
