Bayram vesile ile gündemde oturan radarlı trafik kontrolü beraberinde yeni tartışmaları da getirmiş oldu.
Karayolu güvenliği için kurallar, kaideler ve buna bağlı bazı cezai müeddeler çözüm arayışları olabilir; ancak güvenli yollar için karayolunda seyir halindeki taşıtların model yaş ortalamasını gençleştirerek, dolayısıyla modern teknoloji ve kazaları önleyici donanımlara sahip olanların sayısını arttırmakla kaza ve can kaybı oranı daha etkili bir şekilde azaltılabilir.
-Türkiye’de 2024 sonu itibariyle trafiğe kayıtlı araç sayısı yaklaşık 31 Milyon (TÜİK).
Bu araçların yaş ortalaması 14.2; ancak trafikteki 10 yaş üzeri araçların sayısı toplam sayının yarısından fazladır.
Kanun koyucuların bunu göz önünde bulundurarak:
- Öncelikle eski ve güvenliği tehdit eden hurda nevinden araçların yollardan çekilmesini sağlayan hurda teşviğinin bir an evvel yürürlüğe sokulması; ayrıca değişimi teşvik edici olması maksadıyla sıfır alınacak otomobillerde ÖTV indirimi sunulması hayati önem taşımaktadır
-Bir diğer önemli husus ise karayolunda bu araçlarla ilgili yeni standartların belirlenmesi gerekmektedir.
Karayollarında (görsellerde yer alan) yaklaşık 25/30 yaşındaki teknolojiden ve güvenlikten uzak taşıtlar ile otomotiv güvenliğini sağlayan tüm teknolojileri ihtiva eden ve bu yardımcı unsurların geliştirilmesi için büyük ar-ge maliyetine uğrayan araçlara aynı kuralların uygulanması,günümüz gelişmiş müeyyidelere uygun değildir.
Karayolunda modern teknoloji ile donatılmış güvenli otomobillerin / taşıtların olması hem can güvenliği hem karayolu güvenliği için hayati önem taşımaktadır. Bu ve bunun gibi günümüz gerçeklerine uygun yeniden düzenlenecek , geliştirilecek Trafik kanun ve yönetmelikleri için yetkililere çağrıda bulunuyoruz.